Túl sok a technó, kevés a rock and roll
A Hondának a cruisergyártással legfeljebb részsikerei voltak, mint a VTX1800, ami műszakilag oda volt rakva rendesen, vagy a Shadow 750, amivel kellemes lassan menni, de ezek inkább mentumok az első félidőben, nem a továbbjutást jelentő gólok. Mint a magyar válogatott szereplései: vannak ígéretes mozzanatok, de összességében a semmit szépítjük. Már éppen úgy nézett ki, hogy belátják, és elengedik csendben az egészet, aztán 2017-ben előálltak a Rebel 500-zal, majd miután azt egy facelifttel rendbe rakták, ráemelték az 1100-ast.
Egy Honda is lehet életveszélyes
A Honda FR-V nem a legendás korrózióvédelméről lett ismert, hanem kétszer háromüléses elrendezéséről, ami pont ugyanolyan, mint a Fiat Multipláé. Viszont a Honda egy könnyebben emészthető formatervű, ráadásul japán autó, tehát ha a világon valóban lenne igény ilyen hatülésesekre, még ma is gyártanák. Gábornak viszont volt rá igénye, megvette és elhozta az Avalon szervizbe, ahol megkértük, hogy vagy hagyja itt, vagy tréleren vigye el. Egy hasonló szerelési hiba irtó veszélyes, teljesen mindegy, hogy olcsón korrigálható, másnap el is készült a javítás. Milyen szerencse, hogy Gábor el tudott jönni a forgatásra, és nem az autópályán derült ki a hiba.
