kiberbiztonság - Totalcar

Távolról állíthatja le a kínai elektromos buszokat a gyártójuk

Egy kiberbiztonsági teszt során derítették ki a problémát. Hamarosan Magyarországra is érkeznek Yutong buszok.

Több mint egy hónap után újra termel a Jaguar Land Rover

Az ínséges időknek lassan vége.

Hatalmas a baj a JLR-nél a kibertámadás miatt: hetente 22 milliárdot veszíthetnek

Több mint egy hónapja leállt a gyártás, az anyagi kár óriási, most azonban úgy tűnik, van remény.

Naponta 2 milliárdot veszít a JLR kibertámadás miatt

A cég szeptember elseje óta nem gyártott autót.

Durván rájár a rúd a Volkswagenre: súlyos biztonsági rést találtak, 1,4 millió autó lehet érintett

A problémákról azonnal értesítették a Volkswagent.

GPS-adatok, párosítható tulajdonosi profilok: óriási adatszivárgás a Volkswagennél

Politikusok, nagyvállalkozók, spionok, vigyázzatok!

Filléres eszközzel is pillanatok alatt feltörhetők a Teslák

A kulcsnélküli nyitás rádiójeleit aggasztóan könnyen használhatják fel a tolvajok.

Adatlopás: a kínaiak éveken át széthekkelték a VW-eket

Kínai - jó eséllyel állami – hekkerek a Volkswagenek informatikai rendszereiből szerezhettek adatokat.

Félted az adataid? Inkább ne vegyél modern autót!

A mindenki által jól ismert Firefox böngészőt is kiadó Mozilla Foundation nagy erőket fektet arra, hogy jobban megismertesse az emberekkel a különböző termékek és szolgáltatások adatbiztonsági kockázatait. A vállalat szakértői nemrég 25 autómárkát (Renault, Dacia, BMW, Subaru, Fiat, Jeep, Chrysler, Dodge, Volkswagen, Toyota, Lexus, Ford, Lincoln, Audi, Mercedes-Benz, Honda, Acura, Kia, Chevrolet, Buick, GMC, Cadillac; Hyudai, Nissan, Tesla) vizsgáltak, az eredmények alapján pedig egytől egyig mindegyik egy valódi „kiberbiztonsági rémálom."

10 másodperc alatt tudnak ellopni egy Teslát

Egy járműbiztonsággal foglalkozó kutató használt ki egy nagyon komoly biztonsági rést, ami miatt konkrétan el lehet lopni egy 2021-es évjáratú Tesla Model Y-t, nagyságrendileg kétmillió márkatársával együtt. Nem meglepő módon ismét a kommunikációs csatorna a gyenge láncszem: a Bluetooth LE (Low Energy) eredetileg nem arra lett tervezve, hogy biztonsági hitelesítést adjon, mégis rengeteg cég használja erre, egy-egy ilyen kulcsot pedig nagyon könnyű másolni, a felhasználók tudta nélkül. Az autó azt hiszi, hogy a telefon a közelben van, így kinyílik és el is lehet vele gurulni.

Nincs még tökéletes megoldás a modern ipar legégetőbb problémájára

Általános iskolai történelemóra, 1784, gépesített szövőszék - nagyjából innen számítjuk az ipari forradalmat, amikor a kézi munkát elkezdték leváltani a gépek. Most pedig a negyedik forradalomnál tartunk – ezt hívják Ipar 4.0-nak – aminek, a korábbiakhoz hasonlóan megvannak a maga problémái.