motorépítés 2 - Totalcar

Egy hét a papírmunka, aztán elszabadulhat a pokol

„A nyolcvanas években egy angol köcsög 350 lóig feszítette turbóval a TR1-eket, úgy indult negyed mérföldön” - magyarázta Thomas a hátam mögött, míg én a zöld versenymotort fotóztam. Gondolta volna a fene, hogy a nyolcvanas évek legelején gyártott V2-es túramotor így bevonzza az őrülteket, miközben a többség még csak nem is hallott a típusról.

Nyertünk is meg nem is

Kicsit bonyolult követni elsőre – a Harley Davidson Battle Of The Kings motorépítő versenyének közép-európai döntőjén jártunk, ami egyben egy buli is: Dark Custom Party.

Egy motorblokktól a vébéig

Mi kell ahhoz, hogy valaki egy észak-magyarországi kisvárosból eljusson a motorépítő világbajnokságra? Kitartás, elszántság, rengeteg munka. Ja, és persze tehetség. Az ózdi Kollár József három évig építette a Violatort, mellyel aztán begyűjtötte a magyar bajnoki címet, és ott lehetett Essenben is.

Hogyan építs 600 lóerős motort?

A suttogás határán egyensúlyozó lágy, alázatos hangon beszél hozzánk a tolmács, miközben Weiss Manfréd egykori birodalmába, a Csepel Művekbe hatolunk be.

Varázslat: Softail lett a Dynából

Nem biztos, hogy mindenki érti, miről van szó: a motorépítés olyan is lehet, hogy két típus előnyeit egyesíti. Egyszerűen nem jutok el Monster Andrishoz (vagy Norbihoz mert ketten vannak testvérek), akit - az isten szerelmére! - nehogy összekeverjetek a pocsék energiaitallal, a Monster Customs ugyanis motorépítéssel foglalkozik.

Építs motort öngyújtóból!

Van, aki már megtette. Elképesztő, hogy egy kis fantáziával és kézügyességgel mit lehet alkotni.