skoda 24 - Totalcar

Válságautó: 400 ezer forint alatt csak rom van?

A koronavírus mellékhatásaként több iparág már most nehézségekkel küzd és a helyzet tovább romolhat. Ilyenkor a szokottnál sokkal több embernek kell hirtelen valami olcsó autó, amivel a következő állásig megoldható a napi közlekedés. Úgyhogy leástunk a piac aljáig.

Kiegészítés - Nem jön fel az ablak a Skodában

Néha van egyszerű megoldás is.

Világító biztonságiöv-csatot szabadalmaztatott a Skoda

A cseh gyártó megoldása nem csak az éjszakai láthatóságot szolgálja, de figyelmeztet is a bekötetlen övre.

Ausztriában a Skodák is elporladnak

Használtan is sláger, kockázatokkal

Az Octavia II-t 2004 és 2013 közt gyártották és ugyanarra a PQ35 platformra épült, mint a korabeli V-ös és VI-os Golf vagy éppen az Audi A3. Ez sok előnnyel jár, hiszen rengeteg alkatrész azonos ezekben az autókban. Az Octavia most kézenfekvő választás annak, aki tágas családi autót keres, de nem költene 1,5-2 millió forintnál többet. Nézzétek meg ezt a 2006-os kombit, hallgassátok meg a 2,0 FSI motor hangját és döntsétek el, milyen állapotban lehet az autó, vagyis mit tárnak majd fel rajta az Avalon szervizben, a MűhelyPRN 78. epizódjában. És most nyerhetsz is, tekerj a videó alá, és megtudod, hogyan!

A Skodánál okostelefonos hibakeresésen dolgoznak

Az új applikációt nyár óta tesztelik, a cél az, hogy néhány jellegzetes hibát hang alapján azonosíthassanak, pillanatok alatt.

Ilyen motorral ne vegyél Toyotát és Volkswagent!

Amikor elhatároztuk, hogy videósorozatot készítünk a legkockázatosabb motorkonstrukciókról, előre láttuk, hogy a végén jön a legnagyobb falat: egy japán idol, és egy egész konszern szerencsétlenebb húzásai. A Toyota annyira profin építgeti évtizedek óta a soha el nem romló autó imidzsét, hogy szinte senki nem hiszi el, bizony ők is tudnak hibázni. A Volkswagen-csoport pedig olyan sokféle célra fejlesztett már motorokat és más gyártókkal együtt annyira szorongatja a mérnökeiket a pénzügyi megfontolás, a marketing, illetve a környezetvédelmi szempontok, hogy az utóbbi húsz évben számos gyenge konstrukciót kiadtak a kezükből. Ezek a motorok ott vannak a tipikus, magyar piacon kapható, használt Audik, Seatok, Skodák és Volkswagenek orrában, te pedig elhiszed, hogy ha vezetett szervizkönyv van, akkor minden van. Hát, nincs.

Kupétetős villany-terepjáró készül a Skodánál?

A legújabb kémfotók tanúsága szerint az Enyaq iV-nek lesz egy sokkal Tesla Model Y-szerűbb változata is.

Eltűnik a Skoda Citigo

Úgy tűnik, a kisautó minden változatának gyártását megszüntetik, a viszonylag olcsó villanyautót is.

Bemutatták az új elektromos Skodát, az Enyaq iV-t

Ha ez nem rengeti meg a villanyos szabadidő-autók piacát, akkor semmi. Még az alapmodellre is 340 kilométeres hatótávot mondanak.

Turbó 600 ezerért, és hamar tönkremegy

Minisorozatot indítottunk, mert az utóbbi években nagyon sok gurutól kaptunk pontos és visszatérő információkat azokról a motorkonstrukciókról, amelyek az egyes autómárkák típusainak életét rövidítik, a tulajdonosok kasszáját ürítik. A harmadik epizódban a Renault számos motorjáról tudunk meg szomorú dolgokat, de lesz itt fapados Skoda, turbós Saab és spórolós Subaru is, amely végül milliókat kér a feltámadásért.

Fotókon az első villany-Škoda

A Citigo alapjaira épül a csehek első elektromos kisautója, a legolcsóbb lehet a piacon.