skoda 8 - Totalcar

10 szokatlan autóipari karrier

A legtöbb autómárkának jól bejáratott helye van a piaci táplálékláncban, egy meghatározott vevőkört céloznak meg, akik nagyjából tudják, mire számíthatnak, és azért mennyit kell majd fizetniük. Mégis előfordul, hogy egy gyártó nagyot álmodik, és ki tud törni a kasztjából, de az sem elképzelhetetlen, hogy kifogy az ászokból, és nadrág nélkül kullog haza. Tíz változatos autóipari életutat gyűjtöttünk össze.

400 ezer kilométerrel rizikó a DSG-s Skoda?

A Skoda Superb az egyik legnépszerűbb cégautó a térségünkben, jó felszereltsége, tágas beltere és ismert Volkswagen-csoportos technikája pedig használtan is vonzóvá teszi. A sok kilométert futott autókat sokszor nehéz eladni, pedig megkímélt felhasználással és rendszeres karbantartással ezek jó autók maradnak 3-400 ezer kilométeres futás után is. Most megnézzük, Mátyásé is ilyen-e.

Hárman meghaltak egy balesetben Mezőkövesdnél

Két személyautó ütközött össze a M3-as autópályán kedd délelőtt Mezőkövesd és Mezőkeresztes között.

Az autók rántott húsa

A komfortkaják verhetetlen királya a rántott hús. Nem tartozik a leggazdabb ízvilágú étkek közé, kissé unalmas, de mindenki szereti. Nem tartogat meglepetést, tudjuk mit ad és elrontani is nehéz. Egy biztos pont, amihez jó visszatérni. Az autók rántott húsa pedig a Skoda Kamiq.

Te meg mernél venni egy bérautót?

A használtpiacon a céges autó sokaknak inkább taszító, mintsem hívószó, a volt bérautóktól pedig a legtöbb vevő kifejezetten retteg, pedig szerviz-szinten ezek az autók jellemzően több figyelmet kapnak, mint a magánkézben lévő társaik – szívszeretettel pedig nem lehet autót karbantartani. Nem mindenkinek ajánljuk az ilyen múltú autókat, Andi viszont úgyis belevágott ebbe az Octaviába.

Ennyiből 199 ezer szövegkiemelőt veszel

Az RS modellek híresek arról, hogy egyszerre remekelnek a családi- és sportautó kategóriában, valamelyest megfizethető áron. Az Enyaq Coupe RS ezt tovább fokozná tisztán elektromos hajtásával és pofátlanul feltűnő színével. Az elképzelés jó, a végeredmény nem.

A kínai Nio-tól fogad beltértervezőt a Skoda

A Skoda újgenerációs elektromos autóinak belterét már Chan Park fogja tervezni.

Milyen autókat vásárolnak a magyarok: ismét helycsere a modelltoplistán

A legújabb adatok szerint a Suzuki, Toyota és a Skoda a legkeresettebb márka a magyar piacon. A konkrét modelleknél azonban változott a helyzet.

Vezettük a ferdehátú Superbet, ami a legjobb légellenállású Skoda

Volt már nálunk az új Superb, ráadásul az egyik legnépszerűbb kivitelben, kombiként, dízelmotorral – ez a tipikus, sok kilométerre hitelesített középvezetői cégautó, a gyártó elmondása szerint vásárlók 85 százaléka nem magánszemély. Most viszont nem a kombi, hanem a – még mindig hatalmas csomagterű – limuzin kivitelt próbáltuk ki, méghozzá a gyártó központjának közelében, Csehországban.

Valakinek biztosra is kell mennie

Minden autógyártó szeretne egy olyan tuti vételt, mint az Octavia. A flottavásárlók kedvence talán éppen annak köszönheti sikerét, hogy az igények mértani közepébe belőtt tudásával is olcsóbbnak és szerényebbnek tűnik a riválisainál. Meg persze annak, hogy a csehek egy kis lelket is vittek a saját változatukba, és ez a számokon túl is képes szimpatikussá tenni ezt a racionális választást.

Sejtelmes képen a Škoda új korszakának első modellje

A nagy megújulási hullám a Škodát is elérte.

Superb kontra Superb: mit tud a vadiúj a tizenéveshez képest?

Amikor kiderült, hogy megnyertem a ropogósan új, pár hónapja bemutatott Skoda Superbet, egyből eszembe jutott, hogy abban a pillanatban össze kell majd hasonlítani egy régebbi változattal. Szerencsére egy barátomnak pont van kéznél egy tizennégy éves, második generációs darabja, ami ráadásul kombi és TDI, pont, mint a tesztautó. Megtekintettük hát, hogy mennyit fejlődött a negyedik generációs Superb, a második generációshoz képest.