suzuki 43 - Totalcar

Így is el lehet képzelni a modern Katanát

Nem pont olyan, amilyet a Suzuki készített, de cserébe 185 lóerős.

Közös szabványon dolgoznak a japán gyártók

A villanymotorok miatt fog össze a Honda, a Kawasaki, a Suzuki és a Yamaha.

Az se volt hülye, aki feltalálta az elektromos gázkart

Ha elszakad a gázbovden, nincs tovább. És kiderült, miért jártam így.

300 ezer kilométer és még megy?

A legolcsóbb példányok félmillió forinttól megkaphatók de egymillió körül olyat megkímélt, sok extrás példányt kapsz, hogy megnyalod a tíz ujjad. Ez az autó a legolcsóbbak közt indulna, ha eladnák, hiszen bár nem az első, 2005-ös évjáratból, hanem két évvel későbbről származik, olyan szörnyű sorsa volt, amit egyetlen autónak sem kívánunk. A harmadik generációs Suzuki Swift az Index szerkesztőségi autója, 298 ezer kilométert tettek meg vele a kollégáink és miközben a szemünk láttára hullott el a flotta sokkal frissebb Toyota Aurisa, ez a fekete kisautó nem adja fel. Tényleg ennyire tartós a vasaló-Swift vagy hamarosan széthullik? Az átvizsgálás erre is fényt derít.

Majdnem Ducati

Ez egy Ducati Monster! – szakadt ki belőlem az első megállásnál. Ezen is szűkösen férek el, a nyereg alacsonyan van, a lábtartó magasan, és az egész nagyon rövid és meredek, és erre optikailag külön rájátszanak azzal, hogy az ülés mögött véget is ér a motor. Igazából be sem kell indítani, elég ha ráülsz, és azonnal érzed, hogy itt szó sem lehet lagymatag gurulgatásról.

Félmillió egy óriási szám

Vannak kisebb ünnepek, vannak nagyobbak, ez mindenképpen az utóbbiak közül való.

V-Stromot kezdésnek

Számít-e az évjárat, és ha igen, melyik az igaz út?

Toyotákat árulhat a Suzuki Európában

A Corolla kombi változata és a RAV4 is Suzuki jelvényt kaphat a közeljövőben.

Újabb lépéssel került közelebb a gyártáshoz a Suzuki turbós motorja

Már költséget optimalizálnak, egyszerűsítették a vázat.

Felélesztené a Suzuki a DR Biget

Az eredeti koncepcióból két dolgot menekítenének át: a nevet és a terepképességet.

V-motort kezdőnek

A több henger vagy az kisebb tömeg az igaz út?

Tényleg csak szívómotorral szabad?

Szégyen és gyalázat, a Vitara elpusztult. Először a Suzuki elvette tőlünk az alvázát. Aztán elvette a szívómotorjait. Most meg elértük a gödör alját… Piha, elsőkerékhajtás. Látják, ez a ciki, nem a tangabugyi szélén a pattanás. Csakhogy van egy kis bibi. Mert megeshet, hogy már csak ruha Vitara-szerű, de a kocsi ettől még jó.