teszt 109 - Totalcar

Ceausescu most halt meg

Dunsztosüveg a motortérben, Pollux csomagtartó-rátét, Kőbányai Világos, négy fásult piacozó, földön szikrázó kipufogódob, vizslamód égre szegezett orr, vánszorgás. Dacia, 1989. Ötcsillagos élményhotel több száz újságírónak, hőlégballonos élménytúra, marinírozott lazacos sajtóvacsora. Kiváló kisautó. Dacia Logan by Renault, 2004.

Linea, forintért

Tényleg szép, a Fiat szerint nagyobb, mint a konkurensek, az ára meg versenyképes. Ezúttal a dízelt próbáltuk.

Nem vagyok hülye: vettem!

Emlékszik még a Zaporozsec-matricára? "Nem vagyok hülye, nyertem!" A dízel Loganra én kicsit átjavítva ragasztanék: "nem vagyok hülye: vettem!" Nemhogy megéri a 2,5 milliót, egyenesen az évtized üzlete. Például mert 5,2 litert kért száz kilométerre.

575 lóerő, 12 kerék, 8 mell

Golfo de'Silva

A forradalom idővel unalmassá is válhat. Az Alteát csodáltuk, a Toledo szép, és most itt a harmadik, szemből ugyanolyan Seat. A Volkswagen-konszernen belül mindenesetre már megint a spanyolok hozták ki a legtöbbet ugyanabból a padlólemezből.

Spórolj, Amerika!

Imádja a luxust, de rossz tőle a lelkiismerete? Greenpeace-es volt, mielőtt megnyerte a lottóötöst? Szeretne úgy kiállni a garázsból, hogy a szomszédok ne hallják meg, amikor elmegy? Nyugalom, végre elkészült az ön autója. Mielőtt átveszi, leteszteltük.

Még mindig akad a lélegzet

Nem is emlékszem, mikor láttam utoljára ilyen csekély változást egy fészlift ürügyén. Némi króm a fronton, más színű emblémák, még finomabb futás, hölgyeim és uraim, íme az új GS hibrid. De a közönségnek nincs joga röhögni, hiszen a GS hibrid még szinte változatlanul is újabb és modernebb, mint bármi.

Drága kincs

Legendákat és horribilis összegről szóló hirdetéseket olvasva készültem a találkozásra, ezért csalódás ért. Szentségtörés kimondani, de ez is meghibásodik, ennek is pusztul külseje-belseje. Csodálatos limuzin - 240 ezer km-rel, magával ragadó világsztár - nem palástolható ráncokkal, enyhe szervi tünetekkel.

Van ördögöd?

A Hungaroringen két teljes körünk volt, hogy a magyarországi forgalmazás hajnalán gyorsan megismerkedjünk a Leon Cuprával. Egy szerencsés kiválasztott a SEAT Leon Supercopát, a közel 300 lovas gyári versenyautót is kipróbálhatta.

Nem létező autó

Miről ábrándozik egy tízéves magyar fiú? Mármint Csisztu Zsuzsin kívül? Magamra már nem emlékszem (Zsuzsi?), mást nem kérdeztem, de az biztos, hogy nem arról, mint Miyoshi Shigetoshi, a Lexus GS termékfejlesztési főnöke, aki történetesen arról álmodozott a kamaszkor hajnalán, hogy futómű-mérnök lesz a Toyotánál.

Szibarita váz

Nemcsak a tudományos világ, de a laikusok számára is nyilvánvaló, hogy az emberiség évszázadról évszázadra menthetetlenül korcsosul. A Lexusok drámai mértékben gyorsítják fel a folyamatot.

Egyéltű

Talán háromszor nyomtam padlót egy hét alatt: az RX nyugis, mint semmi más. Leszámítva persze a többi Lexust. És semmi köze a terepjáráshoz.