teszt 50 - Totalcar

Állatkodni csak ez kéne

Így kell elfogulatlanul autót tesztelni. Szakadó eső, két fok, slusszkulcs kapkodva átvesz, gyorsan csuromvizessé váló átvételi elismervényt aláír. Az ember gyorsan, és kicsit vizesen beül, indít, és végre nem befolyásolja értékítéletét az autók eladására hivatott egyik legfontosabb eszköz: a formatervezés.

Láttam már jobb belépőt

Kellett az Infinitinek egy olcsó belépőmodell a drága, minőségi kuriózumok mellé. Csak ez végül nem az lett.

Basszus, ez rohadt nagy

Rövidebb, mint a szedán, ugyanolyan hosszú, mint az alap kombi, de akkor is: ijesztő, ha tudod, hogy egy szűk parkolóház dugóhúzójában telnek majd az első közös méterek.

Hogy mit eszek én ezen??

Hú, de szeretem én ezt az autót.
30 perc.
Hú, de szeretem én ezt az autót.
30 perc.
Azt a leborult hétszentségit, de jó ez az autó.
30 perc.
Ó, BMW, hogy rohadnál meg, hogy jönnek össze ott ilyenek?!

A használt prémium, amit szabad venni

A második generációs A Merci a használt piac titkos tippje. Széles motorválaszték, tágas beltér, tartósnak számító konstrukció, ráadásul egy csillag is van az elején, csoda, hogy nem jár mindenki ilyennel. Mire figyeljünk, ha beleülnénk egy tízéves prémium kisautóba?

Egyszerűen KELL

Van valami tenyérbe mászó a Toyota reklámjaiban. A C-HR-éig az Aurisé volt a kedvencem: ne hallgass a kritikusokra, légy önálló, hallgass inkább ránk, nem is olyan szar ez. A C-HR kampánya sokkal nagyobb volumenűnek tűnik, de az óriásplakátokon álmélkodó modellek sajnos úgy néznek ki, mint akiket csak úgy nagyjából válogattak össze egy stockfotó-bázisból, az álmélkodó címkés képek közül. Ilyen autón eleve nem így álmélkodnak: tudom, mert a CH-R-től tényleg szinte mindenkinek leesik az álla. Nekem is.

5 ok, amiért nem vennék Grand Scénicet

Nagy, mi? Nem. Illetve állítsd be magadra a vezetőülést, és ülj be magad mögé. Oké... Ide kell beülni?! Ne bassz!

A világ vége

A tavalyi, csodálatos T6 Polestar egyszerre volt tesztautó, emlékmű és burkolt fenyegetés. Tudtuk, hogy vége a Volvónál a sok hengernek, nem csak a hatnak, az ötnek is. Az csak a meglepetés, hogy a négyhengeresből ilyen hamar kihozták az új Polestar-változatot.

Nyomokban sportot tartalmazhat

Lassan a rendes kupé, elegáns limuzin vagy praktikus kombi lesz a rétegmodell, meg nem értett különcök autója. Korunk mainstreamje a SUV, és bár jelentősen elkésett, a Seat is csatlakozik a partihoz. Az Ateca legnagyobb erénye, hogy nincs hibája.

Vezetni részegen? Kipróbáltuk – az eredmény sokkoló

Idén több balesetet okoztak az ittas autósok, mint tavaly, pedig Magyarországon egyetlen pohár alkoholt sem szabad fogyasztani autóvezetés előtt, és börtönbe is kerülhet, akit részegen elkapnak. Megcsináltuk az év emberkísérletét.

Aszondom, várd meg az új Ignist

A sajtóút-feleslegességnek vannak fokozatai. Dávid például nálunk aludt, hogy ne fél 3-kor kelljen felkelnie, mert Dorogról már tényleg húzós 5.20-ra Ferihegyen lenni. Csak ő Barcelonába utazott, kicsit sajnáltam is a Mazda 3 frissítés miatt. Az már tényleg haladó szintű újságírói feladat – vajon mennyire újulnak meg a lámpák? Lesz új funkció a menüben? Na, akkor erről kérnénk 9 ezer karaktert hétfőre.

Ha választanod kell, ilyen autóval szenvedsz hajótörést egy lakatlan szigeten

Nem kell száz méter, fejben kész a cikk. A lényeg már akkor nyilvánvaló, amikor a kereskedésben előhozzák a tesztautót: nem úgy csattog a motor, mint egy dízel, mármint ugye nem kerreg, hanem csattog. Volt nekem ilyen csattogós autóm, a régi MX-5-ösöm.