tsi 5 - Totalcar

Ez lehet a Bentayga motorja

Leleplezte ikerturbós W12-esét a Volkswagen – ezt kaphatja meg a Bentley hobbiterepjárója.

1,2 TSI vagy 1,8 Ecotec?

Megbízhatok egy nem túl nagy futású 1,2 TSI-ben? Vagy hagyjam, és vegyek szívó benzinest?

Rafkós csapda

Nem mondunk újat azzal, hogy a Škoda az utóbbi évek egyik legnagyobb autóipari sikersztorija. Pedig nincs belőlük sok, emlékezzünk csak vissza a Daimler/Chrysler dicstelen menetelésére, vagy a Maybach feltámasztására, de a hírös VW-csoport is kis híján mellényúlt a Seattal, amelyet most próbálnak újra játékba hozni, ki tudja, hányadszor.

Német minőség vagy német minőség?

Annyira felnőttesek lettek mára a kisautók, hogy néha tényleg azon gondolkodom, egyáltalán minek van szükség nagyobbra, ha nincs népes család, vagy vagonnyi szállítandó cucc. Ezen a pályán ketten is nagyot gurítottak idén, az Opel teljesen átöltöztette a Corsát, a Škoda pedig kihúzott a fiókból egy új Fabiát. Pokoli közel kerültek egymáshoz, nehéz lesz igazságot tenni.

Túl jó lett az új Fabia?

Bár érteném a Konszern stratégáit. Csinálnak egy kicsit elfuserált Rapidot, majdnemszedános ferde háttal, félkombiként, aztán utána tolják a Fabiát, amiből rendes, csapott farú kisautó mellett lesz igazi kombi is. Ha mindkettőből összeraknák, ami jó, a Škoda leverhetné szinte az összes konkurensét, de így csak két kompromisszum közül választhatunk.

Primera vagy Altea XL?

Összetörték az Almerám, a biztosító fizetett. Ismerős kereskedő ajánlja a beszámított TSI Seatot, de nem tudom jó döntés-e.

Mazda 3 vagy hetes Golf?

A Corollámnak semmi baja, de ideje egy új kompaktnak. Két jelöltem van, tíz évre tervezek.

Tényleg annyira jó a TSI?

Mást se hallok már egy ideje csak, hogy TSI. Tartok tőle, hogy pénznyelő lesz. Az lesz?

Az utolsó autó

- Megvettem, Zsoltikám. Ez már kiszolgál, ez lesz az utolsó autóm. Ismertek, tudok vigyázni rá. Minden szombaton lemosatom, kitakaríttatom; amikor kell, szervizbe viszem. Nemigen járok én már autóval, csak amikor átugrunk hozzátok vagy a Marci bácsiékhoz, no meg a temetőbe. Amikor engem is oda visznek, majd a tiétek lesz.

Az Octavia nem bírja a terepet

Vegyünk valami szakadt terepjárót, vagy adjuk el családi Octaviát, és legyen valami jó 4*4-es?

Muszáj volt bántani?

A fészlift kötelező. Akár van rá ok, akár nincs. Három, négy, de legkésőbb öt év után már annyira viszket minden autógyártónál, hogy muszáj tenniük valamit. Húznak egyet a fényszórón meg a lökhárítón, talán még a hűtőrácson is, ez a minimum. Ha súlyosabb a helyzet, belecsípnek a sárvédőbe, esetleg a motorháztetőbe is, és a végén kijön valami, amit el lehet adni újnak, és az eredetinél általában csak egy kicsit néz ki rosszabbul. A Yeti viszont sokkal.

Tisztességes kereskedő, megőszült szerelő

Egy kereskedő, aki nem ad el rossz autót. Egy tréfás Golf, ami naponta csak egy percig rossz. Egy elhúzódó hibakeresés, amitől égnek áll a technikus haja. Egy próbaidős, aki vizsgamunkát végez.