töltés 6 - Totalcar

Ezentúl még olcsóbban lehet Teslát tölteni Magyarországon

Egységes, a konkurenciához képest igen alacsony árakat vezetett be a Tesla a magyarországi töltőhálózatán.

Nyolcvan százalékos töltöttség hat perc alatt?

Több vállalat is azon dolgozik, hogy mindennapi fogyasztásra alkalmas megoldássá fejlesszen egy olyan technológiát, amellyel sokkal hamarabb feltankolhatóak lennének a villanyautók.

Autósokk - főleg csak drágulást hoz 2023

Több változás hoz 2023 az autósok számára. Január 1-től drágul az üzemanyag, többet kell fizetni a sztrádamatricákért. A forgalmit és jogsit nem kötelező magával vinnie a sofőröknek, de balesetnél tudni kell az adatokat. Kisokos a leglényegesebb változásokról.

Elvileg Toyota, gyakorlatilag Subaru

Elektromos típusoknál egyre gyakoribb, hogy ugyanazt a technikát minimális változtatásokkal több márkanév alatt hozzák forgalomba. A Subaru Solterra révén a Toyota is beállt a sorba, hiszen az nem más, mint a bZ4X Subarura áthangolt változata. A nagy kérdés az, hogy a módosítások elegendőek voltak-e ahhoz, hogy teljesen más autóként tartsuk nyilván.

Tippelj, mennyi idő feltölteni a legnépszerűbb villanyautókat!

Folyamatosan nő az elektromos autók száma itthon is. Mielőtt valaki belevág, meg kell néznie, mennyire egyeztethető össze a mindennapjaival egy ilyen kocsi. A legfontosabb tényezők közt a hatótávot, valamint a töltési időt említhetjük. Legújabb kvízünkben megtippelheted, melyik kedvelt modellt milyen hosszú időre kell a töltőhöz csatlakoztatni, de további érdekességeket is megtudhatsz róluk.

Drágul péntektől az elektromos autók töltése

A Mobiliti saját hálózatának oszlopain emeli a díjakat.

Ezért eszik többet a villanyautó, mint amennyit fogyaszt

Az elektromos autók esetében a fogyasztás legalább olyan fontos, mint belső égésű motoros társaiknál. Sőt, talán még fontosabb is, hiszen alapvetően befolyásolja a hatótávolságot. Ennek megfelelően a gyártók mindig feltüntetik a fogyasztást, amit pillanatról pillanatra és átlagban is leolvashatunk a fedélzeti számítógép kijelzőjéről. Csakhogy, amikor töltjük az autót, mégis azzal szembesülünk, hogy az akkumulátorba több áram fér, mint amennyit menet közben kivettünk belőle. A kettő különbsége a töltési veszteség, amit azonban ilyen vagy olyan formában, de mindenképpen az autó használójának kell megfizetnie. S hogy mégis mennyit bukunk egy töltéssel? Ezt mérte le négy típus esetében is a legnagyobb német autóklub, az ADAC.

Nagyot drágul a villanyautók töltése a Mol Plugee hálózatán

A váltóáramú töltés bő harmadával kerül többe november elsejétől, de az egyenáramúért is többet kell fizetni.

Társasházból, tizedik emeletről villanyautót tölteni?

Magyarország legnagyobb lakóépülete a Flórián téri, közel 900 lakásos paneltömb, épp emiatt - és mivel nagyjából 3000 ember lakik benne - a köznyelv csak Faluházként emlegeti. Az épület előtt majd 300 méter hosszan parkoló harap a parkba, mögötte szintén végig autók százai állnak az utcán, ráadásul Óbudának ezen a részén nem is ez az egyetlen panel, így tényleg az autók uralják a közterületeket.

Percek kérdése lehet a villanyautó-töltés az újfajta kábellel

A Purude Egyetemen fejlesztik a töltőkábelt, amely a jelenleg használt áramerősség sokszorosát is elviseli.

Mindjárt itt az autóm, de kéne hozzá egy töltő is!

Szeretnénk olyan egyszerűen tölteni a villanyautókat, ahogy a benzineseket tankoljuk!

Szegény villanyautóra váltóknak nem elég nehéz megszokni az elektromos autók technológiai sajátosságait, még a töltési szolgáltatók furfangos csapdáival, akadályaival is meg kell küzdeniük. Még töredékében sem épült ki az európai töltőhálózat, a szolgáltatások rendszere máris követhetetlenül bonyolult, igénybevételük kényelmetlenül nehézkes. A probléma megoldása láthatóan nem fog menni üzleti alapokon, az Európai Unió beavatkozására volna szükség egy egységes, átlátható keretrendszer megalkotásához.