ujauto 144 - Totalcar

Autók, drágán

Wiesmannból a leggyengébb is 343 lóerős, a legnehezebb sincs 1,4 tonna. Egyiknek sem kell öt másodperc, hogy felgyorsuljon százra, sőt, olyan is van, amelyiknek négy sem kell.

Csak a név és a rossz helyesírás maradt

A Kia ellenállt a kísértésnek, és az európai bemutatón egyszer sem hangzott el a crossover kifejezés. Volt önhordózás, súlycsökkentés, személyautós viselkedés, ami kell, de crossover az nem volt. És Koreában még mindig nem tudják, hogy a Nápoly melletti Sorrento az két r.

Miért vesztek Thaliát szárnnyal?

Azt hiszem, életem legnagyobb bölcsességét egy volt osztálytásamtól tanultam: tiszteljük mások hülyeségét. Azóta nem bosszantom magam az emberek tévedései miatt, nem fáj, és nem akarom megtéríteni őket. Most az egyszer kivételt tennék.

Magyarországon először tesztelve – Bristol

Tudják melyik mai sportkocsi ritkább a Bugatti Veyronnál? Vagy a Pagani Zondánál, a Koenigseggnél, a Ferrari Enzónál? Mondok egy nevet: Bristol. Abból is a Fighter. 2004 óta gyártják, azóta alig félszázat adtak el belőle. És én vezettem a félszáz egyikét.

Minden az új BMW 5-ről, testközelből

Vannak dolgok, melyek nem engedhetik meg maguknak a bukást. A rossz sört nem isszák, a pocsék meccsről elkapcsolnak, az új ötös nem vallhat kudarcot.

Ökoterror Ford módra

Ferihegyen, az indulási oldalon vakartam meg először gondterhelten a fejem. Mi is az érdekes ebben az autóban? Olyan keveset fogyaszt, hogy kiesik a szemed, mondta Varga Zsombor, nem fogják kitalálni, a PR-osztályról. Hát jó, akkor jöjjenek az izgalmak.

Szép nem lehet, de okos

A fiúk a bálnában dolgoznak

Amikor a parkolóban feléje közelítve ránézek, mindig meglep, mekkora benga állat a Seat egyterűje. A tavalyi spanyol menetpróbán egész jól összebarátkoztunk, ezért most örömmel családtaggá fogadtam egy tesztelős hétre. A sors úgy hozta, hogy kapott hideget és meleget, voltam hozzá kedves és kegyetlen, de ő nem durcáskodott, hozott-vitt szorgalmasan.

Minőség kicsiben

A C3 2002-ben látta meg a napvilágot és 2004-ben ért a csúcsra. Azóta, akárhogy számolunk, 5 év telt el. A Citroën kisautója szépen lassan megöregedett, kicsit unalmassá is vált. Elég későn érkezett meg az új modell, hogy leváltsa a régit, de legalább szép lett.

Csak a benzin, csak a turbó!

Ez most nem a vad, sportos vezetés próbálgatása volt. Napok óta esik a hó, a lacházi repteret nem is takarítják, így viszont különösen meglepő tapasztalatokkal lettünk gazdagabbak az új Opel Astra kapcsán.

Klassz, de iszonyú hideg

Román–magyar sárdobálás a Börzsönyben

Amikor Kismartoni Péter kommunikációs igazgató zsoldosnak öltözve, gépkarabéllyal a kezében fogadott a Renault Hungáriánál, már sejtettem, hogy nehéz napunk lesz. De fegyverrel sem lehetett megakadályozni, hogy végre a kezembe kaparintsam a Dacia Duster kormányát. Ki voltam hegyezve erre a találkozásra: meg akartam tudni, mire képes egy 4x4-es autó, amit hárommillió forintért kínálnak.