ujauto 153 - Totalcar

Elektronikus őrangyalsereg technóra ropja

Red alert! Red alert! Navigátor a pilótának, navigátor a pilótának: túl közel vagy! Túl közel vagy! Kézi irányítás aktiválva, ütközésre felkészülni! Ja, mellesleg: főnök, fáradsz! Igyál egy kávét!

Elöl tágabb, hátul szűkebb

A Yaris I-ből 1999 óta világszerte 1,2 millió darabot adtak el, a dicső előd Európában és Japánban is az év autója lett. A Toyota nagy reményeket fűz az utódhoz, ezt a bemutató kicsit sem költségkímélő mivolta is alátámasztja.

Roki Tóth Verával

Úgy álltam előtte, mint parasztbácsi az állatkertben a zsiráf előtt: Ilyen állat pedig nincs, ismételgettem magamban. Mindenki megnézi, a parkolóban odajönnek. Önmaga karikatúrája. Extra kényelmes, extrán megy, és csak 12 litert eszik.

A szörnyűséges felsőbbrendűsködés maga

Három literből 286 lóerő. Egy dízel félszerzetben. De ez önmagában mind semmi. Az érdekes az, hogy a BMW elkészítette A Tökéletes Autót. Ez az.

A világ második legjobb gitárosa?

Ez a 280 lóerő a legmocskosabb és egyben legmeggyőzőbb 280 lóerő, amivel valaha is találkoztam. Az Impreza tényleg felszaggatja az aszfaltot. Nincs szó, mely visszaadná azt a mosdatlan, nyers brutalitást, ami az STi-ből árad. De vajon jobb, vagy rosszabb, mint egyetlen ellensége, a Lancer Evo IX?

Keményen fut, puhán vált

Az automata váltó és a BMW amolyan tűz és víz dolgok, de az X3 fürge hatfokozatú automatája az összkerekes, nehéz autóval inkább csak füst és gőz. Passzolnak.

Egy újabb Impreza-impresszió

Kitolat a polgár a parkolóból. Az Impreza szépen dolgozik, nem akar lefulladni, még a járdaszegélyre is fel lehet játszani csak kuplunggal - hát ez nem egy Lada VFTS. Azért a jó nehéz kuplung és a végállások között két és fél fordulattal körbepörgethető kormánymű már jelzi: nem is egy Opel Astra.

Az egyszerűség kedvéért

"A Totálsár nem lehet teljes a Wrangler tesztje nélkül" - mondtam. "Szerintünk sem" - vágta rá a választ az importőr. Lássuk hát, mit tud ma minden dzsip névadójának legifjabb kiadása.

Kár, hogy Volvo

Egy dolog zavart az egyébként kiváló V50 tesztelése alatt: az embléma. Nem oda való. Én a Volvo férfias emblémáját nagyobb vasakon szeretem.

Nagyarculati kérdés

A 2-es Golfot, meg a bambaorrú Passat kombit kifejezetten szerettem, egy szép állapotú, korai Sciroccóért eladnám a konyhabútort is. A Touranért, meg a mostani 5-ös Golfért pedig csak azért nem rajongok, mert csak zsenge negyvenes vagyok, ráér az majd ötvenen túl. De a Touareg hidegen hagy. Talán most, hogy megújult, majd máshogyan lesz.

Nulla-tizenhat-nulla, fékezés nélkül

A rettegés marketingjének korát éljük. A fogkrémet a fogorvostól való rettegés, a tisztítószert a bacilusokkal való ijesztgetés adja el. A Volvók pedig megtisztítják útjainkat a halál rémétől, mint egy sűrű, zselés vízkőoldó.

Volvót az asszonynak!