ujauto 80 - Totalcar

Pózolás bermudában

Nem gondoltam volna, hogy megnézik. Alapos okaim vannak, hogy azt gondoljam, nem néznek meg egy X4-est, hiába vadonatúj.

Zsiguli a mának, nekünk

Amikor beleültem Fiat Linea tesztautónkba, rémülten vettem észre, hogy nem újdonságról kell majd írnom, hanem egy jól bevezetett népautóról. Amerre csak néztem, mindenhol parkolt vagy ment egy. Hiszen már a Totalcarnál is a második jár belőle. Ez itten egy tökös-mákos, turbós-benzines T-Jet.

Utazás váltóruha nélkül

Ki gondolná, hogy pont az Opel írja az egyik legszexisebb autókatalógus-oldalt manapság? Így szól: 264 lóerő, hátsókerék-hajtás, két ülés, vászontető.

Telibe!

Vigyétek és vegyétek, mondanám legszívesebben, de nem kell, mert a Vitarát viszik, mint a cukrot.

Fényűzni csak szerényen

Azt hiszem, a Superb különösen jó sansszal folytatja küldetését. A fejlett Nyugaton nem más, mint az autóipar Kétkezes Hamburgere: nagy. Pontosabban a legnagyobb. Van pár ember, aki úgy érzi, erre van szüksége, mert a múltkor sem tudott elvinni egy 300 literes bojlert, vagy hat féldisznót. Nálunk, KK-Európában viszont mástól kell rettegni: ha megszólják az embert.

Harcra fel, győzni kell!

Három szóban el tudnád mondani, milyen? Sajnos nem. Nem azért, mert akkora gyökér vagyok, csak a Ghiblit tényleg nem lehet elmesélni egyetlen tőmondattal.

Beépített hajszárítóval

Itt ez a fapad

Bár a haszonjárművek közül könnyebben kapunk fapados verziót, mint a személyautóknál, rendszerint itt is inkább a karácsonyfa-felszereltség a megszokott. Vajon mi hiányzik egy fapados pickupból?

A dinoszauruszok T. rexe

A Volvót azért is szeretjük, mert olyan kiszámítható. Átvitt értelemben, meg szószorosban is. Az emberi lelemény persze határtalan, léteznek szelíd pitbullok, és néha a párhuzamos univerzum féreglyukán átjut hozzánk néhány elállatiasult Volvo.

A rüsselsheimi Tesla

Talán nem tévedek nagyot, ha azt mondom, az Opel az elmúlt években olykor közelebb járt a csődhöz, mint a VW csoport valaha is fog, dízelbotrány ide vagy oda. Elnézve a megszámlálhatatlan fészliftet megjárt Corsát, az öregedő Insigniát, és a gyönyörű, de nem túl friss technikára épülő Astrát, még tavaly is nehéz volt hinni a dicsőséges feltámadásban, de most már bizakodhatunk: az új Astra határozottan jó prototípus. Már csak be kéne fejezni.

Egy kis luxus mindenkinek jár

Benzint fogyasztó dízel BMW?

Kényelem, csendes futás, komfortos futómű, csak a szél sustorgása hallatszik, a váltó valahol hetedik-nyolcadik fokozatban van, a motor szinte alapjáraton forog, alig az ezres osztás felett.