ujauto 94 - Totalcar

Legyünk bátrak, a francia is lehet jó

Jellegzetesek voltak régen a francia autók. Puha fotelek, puha futómű, kicsit esetleges minőség és pár furcsa részletmegoldás. Mára sok jellemző elveszett, de pár fura megoldás még most is akad.

Olcsón jót? Lehetetlen?

Olcsóbb, mint a konkurencia, a technikája nem lehet rossz, hiszen már ismert, és bevált szerkezeti elemekből épül fel. De akkor hol spórolták el a milliókat?

Egyértelmű, mint egy Volkswagen

A Nissan Qashqai-t egy felismerés szülte: nem feltétlenül a legjobb biznisz Micrákat és Almerákat farigcsálni Angliában, ahol tán Európa legmagasabb béréért dolgoznak a melósok. Valami olyan kéne, amiért hajlandók többet adni az emberek. Mint mondjuk egy SUV, vagy hívják, ahogy akarják. Egy izé, amiről az anyukák akkor is elhiszik, hogy terepjáró, amikor nem is az.

A fellélegzés autója

DiCaprio nem kap Oscart

Európában abszolút odavan az imidzse. A kontinensen a bűnözők, és a bűnözőnek látszani igyekvő, tehát duplán hülye emberek lakták le, az Egyesült királyságban pedig a focisták. Beckhamet még elviselte volna, de utána jött a teljes Manchester United-keret, a Premier League, aztán a Championship, a harmadosztály. Kultúrember nem vesz X5-öst, hiszen azzal nálunk a hajdúpéterek járnak.

Muszáj volt bántani?

A fészlift kötelező. Akár van rá ok, akár nincs. Három, négy, de legkésőbb öt év után már annyira viszket minden autógyártónál, hogy muszáj tenniük valamit. Húznak egyet a fényszórón meg a lökhárítón, talán még a hűtőrácson is, ez a minimum. Ha súlyosabb a helyzet, belecsípnek a sárvédőbe, esetleg a motorháztetőbe is, és a végén kijön valami, amit el lehet adni újnak, és az eredetinél általában csak egy kicsit néz ki rosszabbul. A Yeti viszont sokkal.

Itt a vízzel menő autó!

Egely professzor vízüzemű Trabantjánál egymilliószor közelebb áll a címben szereplő autóhoz bármelyik Mazda, amit Oslóban kipróbáltam. Részben mert léteznek, ennélfogva megtapogathatók és lefényképezhetők, részben pedig mert működnek is, így hát tesztelhettem őket.

Mindent a szemnek, semmit a kéznek

Elsőnek lenni mindig nehéz. Amikor előre lökik Lajoskát az évnyitón, hogy tessék szavalni, borzasztó teher megtörni a nagy csendet egy vékonyka hanggal. A Kia Lajoskája ehhez képest egész ügyes. Erre szokták azt mondani, hogy tehetséges, ami egy pálya elején dicséret, a végén viszont sértés.

Repül a nehéz kő

Ennyire fantomképre még nem voltam kíváncsi. A benzines, turbós, automataváltós Opel Insignia Country Tourer 4x4 ideális vásárlójának fantomképére. Biztosan létezik az a vevő, hisz máskülönben az Opel szakemberei nem támasztották volna alá mindenféle táblázatokkal, végeláthatatlan konferenciahívásokon. Szeretnék vele találkozni!

Használtan is jó lesz

Amikor a Mazda 6-os megjelent, mindenki arra számított, hogy esélyes az Év autója címre is. Ez ugyan nem lett meg, de a vásárlók szeretik, így a Mazda jelentősen növelte a piaci részesedését, amely főleg a népszerű Mazda 6-osnak köszönhető. Ez volt az autó, amelynek formatervét még a nem érdeklődők sem hagyták szó nélkül.

Már csak ez maradt

Zafira helyett ez kell neked