


Imádott képeink, a fényképező gyomrából
Egy autós újságnál mindig van mit fotózni, kis túlzással nincs olyan perc, amikor legalább egyikünk ne használna épp valamilyen képalkotó eszközt. Minden héten több tesztautó is megfordul a szerkesztőségi mélygarázsban, és ritka az olyan időszak, amikor semelyik kolléga nincs épp valamilyen sajtóúton, forgatáson vagy közösségi eseményen. Szinte füstölnek a tükrös és tükör nélküli fotógépek, a memóriakártyákat púposra töltjük képekkel. A mérítés tehát óriási, egy évben mindegyikünk többezer képet lő. Ezek közül választottuk ki a kedvenceinket.







Az elsőre akkor is emlékszel, ha borzasztó és béna
Első lépések, első nap a suliban, első szerelem, első munkahely. Első autó. Életünk nevezetes elsőire mindig emlékezni fogunk. Pedig ezekben sokszor nincs semmi más emlékezetes, mint maga az elsőség ténye. Van, hogy rossz, van, hogy béna, hogy később már cikinek érezzük. De elfelejteni nem fogjuk, sőt többnyire nem is akarjuk. A részünkké vált, valamilyen irányba vitt minket. Most összeszedtük, kinek milyen autóval indult a pályafutása.

Kupét a népnek
Messze nem hozta már elődei – a Scirocco I és II – sikerét az azoknál feljebb pozícionált és nevet is váltott Volkswagen kupé, a Corrado. Amíg a Scirocco I-esből vagy félmillió darab, addig az 1980-as évek sztárjából – az 1981-1992 között kínált Mk II-esből – már csak 290 ezer készült, az 1988-95 között kínált Corradóból pedig kevesebb, mint 100 ezer.

