franciák felé pedig a rendkívül jó ár-érték arány miatt, ami egyre inkább
szempont a használt autó vásárlók körében is.
Tisztelt Opticar!
Mielőtt pontosan megfogalmaznám, hogy miben is kérem a segítségüket,
megosztanám Önnökel az autókhoz (személygépkocsikhoz, kompakt egyterűekhez,
nagy belső terű limuzinokhoz, szabadidő autókhoz stb.) fűződő viszonyomat.
Emlékeim szerint 12 éves lehettem amikor Édesapámtól születésnapomra az
AUTÓREVŰ (szerző Karlovitz Kristóf) című könyvet kaptam ajándékba.
Hihetettlenül megfogott a könyvben szereplő színes fotók, az autómárkák
lexikális rendezettsége, a műszaki paraméterezés, egyszóval minden ami
abban a könyvben szerepelt. Onnantól kezdve az összes magyar nyelvű autós
újságot megvásároltam (azóta is megvannak), kivételt képez az AUTÓ-MOTOR
című kreálmány. Tanúja lehettem az AUTÓ-MAGAZIN elindulásának,
fejlődésének. Az AUTÓ-BILD magyar fordításai is a tulajdonomat képezi, amit
AUTÓ-EXTRA néven árultak. Azok az AUTÓ-PIAC-ok is megvannak amiket még a
Csikós Gábor-Földvári András-Surányi Péter triumvirátus vezetett (a
lapindulás óta vszem az AUTÓ2-t).
Egyszóval teljes fertőzöttséget kaptam a négy keréken futó mobil műremekek
"vírusból". Ez az állapot folyamatosan tart és valószínűsíthetőleg nem is
fog megszünni.
Úgy tűnik, életem egy olyan szakasza következik, amikor végre lehetőségem
nyílik egy, a szó klasszikus értelmében is vett normális autót
megvásárolni. Anyagi lehetőségeim egy használt autó megvásárlására
predesztinálnak, és itt elérkeztünk a levelem megszületésének okához.
Családos ember vagyok, három főt számlál kis közösségünk, de terveznénk egy
negyediket is. Likviditási tartalékom 3 millió forintot engedélyez,
kompkat, vagy másképpen fogalmazva alsó-közép kategóriájú autóra gondoltam,
lehetőleg lépcsős hátúra. Mível számomra elsődleges szempont a biztonság és
másodlagos a kényelem, bizonyos extrákhoz ragaszkodom; ABS, legalább 2
légzsák (de 4 lenne az igazi), szervokormány, légkondicionáló a
legfontosabbak. Szeretem a dinamikus autókat, 1,6-os 16 szelepes
motorizáltságú modelekre gondoltam.
Ezen tények tükrében a következő márkák/típusok jöhetnének szóba:
Citroen Xsara II. 1,6 16V SX (6 hónapos, max. egy éves 7-10 ezer kilométert
futott)
Renault Megane 1,6 16V Authentic (max. egy éves, 15-20 ezer kilométert
futott)
Opel Astra 1,6 16V Club/Comfort (max. egy éves, 30 ezer kilométert futott)
Az Önök tudásából és tapasztalatából kiindulva, mindent egybevetve
(megbízhatóság, biztonság/töréstesztek?/, értékállóság) melyik modellt
ajánlanák megvételre?
További kérdésem, hogy ha az Önök szolgáltatásait venném igénybe, az autó
kiválasztásába beletartozik-e a gépjármű felkutatása is?
Megtisztelő figyelmüket megköszönve várom mielőbbi válaszukat!
Üdvözlettel: Dani Szilárd
Kedves Szilárd!
Levelének bevezetője szívemnek nagyon kedves és ismerős történetet mesélt
el, hiszen ebbe a betegségbe jómagam is hasonló körülmények között estem
bele. "Sajnos" ebből a mai napig sem sikerült kigyógyulnom, aminek persze az
egyik legfőbb oka, hogy nem is akarok. A hivatásszerű autóimádat néha ugyan
elveszi a frissesség izét - tudja, a süti is csak akkor édes, ha nem kell
mindig azt enni - de az ilyen megnyilatkozások, mint az Öné, mindig
felráznak, és felidézik bennem azt a bizsergést, amit egyébként csak egy
szép formájú sárvédő látványa, vagy egy "állatra" hangolt 6 hengeres
bömbölése tud belőlem kiváltani.
Kérdéseire válaszolva:
Az igények megfogalmazásából, és az ezek alapján választott autókból látom,
hogy valóban alaposan átgondolta az ügyet. A megfogalmazott igények alapján
persze a felsoroltakon kívül még lenne egy-két esélyes modell, de úgy
veszem, hogy ebben a kiválasztásban már benne van minden olyan szempont is,
amiről esetleg most nem tett külön említést (szeretem, nem szeretem,
tetszik, nem teszik stb.). A három kiválasztott modell egyébként a
megfogalmazott igények, az ár érték arány és az anyagi lehetőségek
figyelembevételével a legjobbak között van. Nézzük most a részletes
elemzést, amit a mellékelt táblázatban foglalt adatok is igyekeznek
alátámasztani.
Azt írta, hogy a család várhatóan a közeljövőben 4 főre duzzad, ami a
csomagtartó kérdést kiemelten fontossá teszi. Ebben a kérdésben a 4 ajtós
verziók a nagyobb alaptérfogattal, az 5 ajtósok a jobb variálhatósággal
(üléstámla lehajtás) billentik saját oldalukra a mérleg nyelvét. Az is igaz
ugyan, hogy a 4 ajtósokért átlagosan 100-150 eFt-tal többet kérnek, és
talán a küllemük sem annyira sportos. Véleményem szerint tehát csomagtér
kérdésben az optimumot a Xsara 5 ajtós csomagtartója jelentheti.
Dinamika tekintetében, amint azt az adatok is egyértelműen mutatják, a két
francia sprinter magasan veri a robusztusabb német versenyzőt, ezért itt
elég egyértelmű a válasz.
Megbízhatóság tekintetében nagyon nehéz reális képet kapni, hiszen nem
nagyon állnak rendelkezésünkre olyan adatok, amelyek kellően nagy számú autó
vizsgálatával születtek, és amelyeket nem befolyásolnak kereskedelmi
érdekek. A legnagyobb és sokszor emlegetett ilyen jellegű adatbázis a német
autóklub, az ADAC hiba statisztikája, ez viszont csak az 5. évüket betöltött
autók meghibásodásait hasonlítja össze, amibe ezek az autók még nem
szerepelnek. A szervizeket megkérdezése sem jelent igazi előrelépést, mert
nekik nincs összehasonlítási alapjuk, ill. ők csak a hibás autókkal
találkoznak a saját márkájukból. Az autógyárak pedig, akik igazán mesélni
tudnának ezekről a dolgokról, hallgatnak, mint a sír.
Kis hazánkban általánosan elterjedt nézet, hogy a német autók sokkal
megbízhatóak, mint a franciák. Én úgy látom, hogy ez a vélemény a 10-15
évvel ezelőtti állapotokra sokkal inkább érvényes, mint a maira. Ma már az
azonos kategórián belül nagyjából ugyanazt a műszaki színvonalat, és
megbízhatóságot képviselik az autók (Ez alól talán egyedül a japán autók
jelentenek pozitív értelemben kivételt). Mindegyik típusnak ma is megvan a
maga típushibája, ami a magyar út- és használati viszonyok mellett nagy
valószínűséggel ki is ütközik, és ez ugyanolyan bosszantó, akármilyen
jelvény is van az autó orrán. A különbségek leginkább egyébként is csak
extrém használat mellett válnak szembetűnővé, ezért a normál hétköznapi
használat és futásteljesítmény mellett szerintem szinte mindegy, hogy
Citroen, Renault, vagy Opel. Lehet persze, hogy ebben a kérdésben az
Autodoktor lenne igazán illetékes, hiszen ő a nagy guru az ilyesmiben.
Biztonság területén leginkább a töréstesztek adnak olyan információkat, amik
lehetővé teszik a konkurens modellek objektív összehasonlítását. Ezekre az
autókra vonatkozó törésteszteket a mellékletben található linkekre kattintva
tudja elolvasni. Ezek szerint a Renault és az Opel kb. ugyanolyan
biztonságos, hiszen mindkettő 4 csillagot kapott a lehetséges 5-ből. A
Citroen egy kicsit gyengébb, hiszen mindössze 3 csillag lett a biztonság
jutalma, ami azért elgondolkodtató, mert Ön ezt jelölte meg fő szempontként.
Értékállóság kérdése megint nagyon-nagyon relatív. Ahogy azt fentebb is
említettem, a magyar autósok fejében még ma is nagyon hangosan visszhangzik
az "Opel sose kop el" hangzatú bugyuta szlogen. Annak ellenére, hogy ez már
rég nem igaz, mégis azt láthatjuk, hogy a használt Opeleket horror áron
kínálgatják, és úgy tűnik, azért veszegetik is. Ha azonban a használt autó
árakat összevetjük az új autók árakkal, akkor azt látjuk, hogy az Opelek új
ára is sokkal magasabb, mint a két konkurens francia modellé, ergo
magasabbról indul, és magasabbra is érkezik, az arányok tehát közel
azonosak. Lsd. melléklet.
Ezt figyelembe véve, tehát az én meglátásom
szerint a konkurens modellek értéktartása között kiemelkedő különbség nincs.
Az Opel felé billen a mérleg a tradíció és a hazai berögződések miatt, a
franciák felé pedig a rendkívül jó ár-érték arány miatt, ami egyre inkább
szempont a használt autó vásárlók körében is.
Figyelembe véve tehát az összes Ön által említett szempontot, és mérlegre
téve azok Ön által megfogalmazott súlyát, véleményem szerint mindenképpen a
két francia közül kerülhet ki a győztes. A célfotó nálam a biztonság kérdése
miatt a Renault Mégane Classicot hozza az első helyre.
Az utolsó kérdésére válaszolva: szolgáltatásunk része a kiválasztott
használt autó felkutatása és beszerzése is.
Megkeresését megköszönve, bízom benne, hogy válaszunk hozzájárul
az Ön számára ideális autó kiválasztásához.
Üdvözlettel:
OptiCar
További cikkeink
