Kedves Gumidoki,
azt írod, nincs nagy jelentősége egy 20 %-os súlyeltérésnek a rugózatlan tömeg szempontjából. Ez egy guminál kilókat jelenthet!
Mi értelme akkor pl. az alufelninek? Nekem a téli és a nyári kerekek között (télen acél, nyáron alu) valóban jelentéktelen, 5 dkg eltérés van. Volt egy Passatom, annál a gyárilag is javasolt alu egyenesen nehezebb volt, mint az acél!
Avi
Kedves Avi!
Elméletileg az alufelni értelme a nagyobb felni ellenére a rugózatlan tömeg csökkentése, vagy legalábbis nem emelése.
Ha összehasonlít egy ugyanolyan méretű acél- és könnyűfémfelnit, akkor egyértelműen könnyebb lesz a könnyűfémből készült. Előny továbbá az alufelninél a nagyobb szilárdság, könnyebb megmunkálhatóság. Nem véletlenül használnak magnéziumból készült keréktárcsákat a versenyeken, hiszen itt a szilárdság még nagyobb, a tömeg pedig kisebb. Az alufelnik ritkább küllöi miatt a fékek hűtése is hatékonyabb.
Sokan viszont csak és kizárólag a szebb kinézet miatt választanak könnyűfémfelnit autójukra.
Üdv:
Gumidoki
További cikkeink
