hirdetés
Ugyan a kérdésben vámolás közvetlenül nem szerepel, mégis ehhez a témához áll a kérdés a legközelebb.
Adott két azonos típusú, közel azonos évjáratú, forgalmival, törzskönyvvel rendelkező autó, különböző felszereltséggel és motormérettel. A nagyobbik sajnos GTK-s, milyen módon lehet a jobb autót áttenni a kisebbik vázába?
A KFF-et megkérdezve, a vázcsere nem lehetséges (miért? mióta?), motorcserénél regisztrációs díjat kell fizetni az egyszer már regisztrált motorra. Ez belföldi autónál is szükséges? Rosszul mondta az ügyintéző, és csak a különbözetet kell fizetni?
Mennyi a különbözet Euro 2-es, 2,0-s és 2,3-as cserénél?
Adott két azonos típusú, közel azonos évjáratú, forgalmival, törzskönyvvel rendelkező autó, különböző felszereltséggel és motormérettel. A nagyobbik sajnos GTK-s, milyen módon lehet a jobb autót áttenni a kisebbik vázába?
A KFF-et megkérdezve, a vázcsere nem lehetséges (miért? mióta?), motorcserénél regisztrációs díjat kell fizetni az egyszer már regisztrált motorra. Ez belföldi autónál is szükséges? Rosszul mondta az ügyintéző, és csak a különbözetet kell fizetni?
Mennyi a különbözet Euro 2-es, 2,0-s és 2,3-as cserénél?
Tisztelt levélíró!
A vázcserével kapcsolatban nem tudok nyilatkozni.
A motorcsere esetén a beépített motor és a kiszerelt motor regisztrációs adójának különbözetét kell megfizetni abban az esetben, ha ez az összeg pozitív.
A példában ha:
- benzines EURO II-es 2 literes motor kerül EURO II-es 2,3 literes motorral kicserélésre, akkor a fizetendő regisztrációs adó összege: 379 000,- Ft
- dízel EURO II-es 2 literes motor kerül EURO II-es 2,3 literes motorral kicserélésre, akkor a fizetendő regisztrációs adó összege: 235 000,- Ft
Tisztelettel,
Váradi Mihály
igazságügyi vámszakértő
Vámszakértő
