Mercedes-Benz A-osztály (1999)

Mercedes-Benz A-osztály (1999) törésteszt

2001.06.11. 17:36

Az egyterűek formavilágát idéző, de egyébként törpe méretű A-osztály állta a sarat az ütközéseken.

Frontális és oldalsó ütközésvédelem          
Gázolási rizikófaktor        


Teszteredmények:
Frontális 11(69%) Oldalsó 16(89%) Összesítés 27(79%)

 
   
   

Az autó teste ellenállt a szemből betörésre készülő akadálynak, megőrizve ezzel utasainak testi épségét, de a lábtér méretének lecsökkenése kis fejvakarásra késztette a tesztelőket. Nagyobb testű vagy más üléspozícióban helyet foglaló sofőrök lábai már jobban ki vannak téve az esetleges sérüléseknek. Az egészen apró helyet foglaló autóban a viszonylag magas üléshelyzet biztosít védelmet, a karosszéria jól elnyeli az ütközés energiáit. Az oldalsó ütközési tesztben az autónak két ajtaja is kinyílt, de a vizsgált modellben még nem volt felszerelve azzal az önzáró berendezésse, amely 8km/h felett automatikusan lezárja a Mercedes ajtóit. A gyermekülések rögzíthetősége nagyon jó az autó hátsó ülésein, de elöl a légzsákra figyelmeztető matricázást és a babák életét fenyegető veszélyek jelölését komolyabban kellene venniük. Meglepő módon hátul is pirotechnikai övfeszítővel szerelt biztonsági öveket találunk, és még a középső is hárompontos, nem mintha bárkinek is volna kedve középre ülni a minimerdzsóban. Az A amilyen kicsi, olyan veszélyes a gyalogosokra nézve, majdnem függőleges orrától ne számítson senki semmi jóra, ha elgázolják.

Hirdetésblokkolóval néznéd éppen a Totalcart, és ettől mi éhen halunk.

A TC olvasása ingyen van, de a működtetése nem: szerzőink és családjaik táplálkoznak, és ami fontosabb: rendszeresen tankolnak, pénzért.

Kérjük, engedélyezd a TC-n a hirdetések megjelenítését, vagy ellehetetleníted a működését annak, amit épp olvasni szeretnél.