Magazin 13 - Totalcar

Az ugar superbike-ja

Kényelmes, gyors, bírja a rossz utakat. A gyorshajtós csekkeket pedig mágnesként vonzza.

Győzni tudni kell

Joan Mir megírta a történelmet a Suzuki számára. Pont annyira higgadtan és hidegvérrel abszolválta a világbajnoki címhez szükséges versenyt, ahogy tette azt eddig is a szezon folyamán.

Már megint a száguldozó motorosok

A Yamaha fekete napja volt

A legnagyobb gyártók úgy hullanak szét, mint egy rosszul felépített kártyavár, tabuk dőlnek le, karrierek kerülnek veszélybe. Lassan azt kívánom, legyen vége 2020-nak.

Nem csak a kilométerek mennek visszafelé, hanem az üzemóra is

Olvasónk, Sándor írt egy érdekes levelet arról, hogy bár a kilométeróra tekerése van a figyelem középpontjában, ugyanígy trükköznek a sportcélú motorok üzemórájával, ráadásul kockázat nélkül. Hiszen nincs műszaki vizsga, nincs üzemóra-állás rögzítés, a járművek nincsenek forgalomban, viszont az átvert vevő csúnyán ráfaraghat, hiszen a krosszmotoroknál és sportenduróknál az adott üzemórákhoz drága karbantartások tartoznak, például a dugattyúcsere, a szelepek cseréje, hajtórúd, stb... És ha ezeket nem lépik meg, és szétrepül a blokk, ugyanolyan költségekkel jár a felújítása, mint egy utcai motornál.

Még feláll, de már BMW-zel?

A rosszindulatú pletyka már bő tíz éve érvényét vesztette, az R 1250 RS meg egyenesen kikéri magának.

Az ötvenes években Magyarországon is terveztek váznélküli motorkerékpárt

Mostanában egyre többször esik be olyan olvasói levél, amikért úgy érzem, érdemes volt felkelni. Ez alábbi pedig minden szempontból csodálatos - már a feladó neve is ismerősen csengett, a második bekezdésnél pedig éreztem, hogy ez nagyon nem egy átlagos levelezésnek ígérkezik. Érdemes végigolvasni, aztán pedig hátradőlve lehet elmélkedni azon, hogy milyen világ lenne Magyarországon, ha annak idején nem a kártékony kommunisták kerülnek hatalomra.

Hirtelen a legkisebb gyári csapat lett a MotoGP legnagyobb esélyese

Az őrült bajnokság tovább robog, a győztesek újfent váltogatják egymást, csak egy valami biztos, hogy a Suzuki jó szériája rendíthetetlen.

Ez most akkor marhaság, vagy buli?

Az oldalkocsis motorkerékpár valaha közlekedési eszköz volt, ám ahogy elérhetőbbek lettek az autók, kiszorult az utakról. Hogy milyen hobbiként, arról olyan embert kérdeztünk, aki már a harmadikat koptatja.

Motorok, amiket nem azért gyártottak, hogy az emberek megvegyék őket

BMW M 1000 RR, Ducati 916 SP, Yamaha OW01 - közös bennük, hogy iszonyatosan drágák, a rajongók istenítik őket, és nem azért készültek, hogy te megvedd.

A Suzukinál csoda, a Ducatinál tragédia van

Nem lett hetedik nyertes a nyolcadik futamon, és megannyi hullámvölgyet követően ismét a francia Quartararo vezeti a világbajnokságot. Ehhez persze kellett Dovizioso kiesése is, ugyanakkor Joan Mir és a Suzuki megállíthatatlan.

Ezért kell két és fél hónapot várni egy új járműre

Lehetetlenné tette az állam az új motorok forgalomba helyezését. Az az állam, ami egyébként a legtöbbet keresi rajta. Pedig a problémát könnyen meg lehetne oldani, és mindenki csak nyerne vele.