Magazin 81 - Totalcar

Bukósisakban vagyok igazán szabad

Mélyet szippant a szivarjából, és úgy kezd mesélni, mintha csak hetek teltek volna el legutóbbi találkozásunk óta. Szemembe nézett és várta, hogy megértsem: az ismertség és a folyamatosan kérdezősködő emberek elől akar megszökni, mikor motorra ül.

B125: sportmotort, de milyet?

Sok 125-ös sportmotor teljesítménye 30 lóerő is lehet. Lehet ezeket A1 vagy B-s jogsival vezetni?

Sosem volt motorom, de vár Amerika

Nagy álmom átszelni Amerikát egy Harley-n. Ugyanakkor szarevő vagyok és nem szeretek motort szerelni.

B125: és mennyi pénz lesz?

Nem mindegy, hogy mennyi pénzt kell otthagyni az ötórás tanfolyamért. Mi az igazság, mennyi az annyi?

Huszonhétszer szúrták meg

Huszonhét késszúrást kapott Afrikában, mégis visszatér. Hetedik alkalommal utazik a fekete kontinensre, de bízik benne, hogy most is túléli, bár mindent megtesz ellene. Szirmai Gábor nem viccel: házi készítésű biciklivel indul, majd egy világháborús motorral fejezné be a dzsungeltúrát.

Milyen 125-öst vegyek, és milyet ne?

Most, hogy adott a lehetőség, milyen robogót ajánlanátok nekem? A cél, hogy beleférjek a B-s jogsi kibővített kategóriájába.

Magyar politikusok nyélgázon

Összeszedtük azokat a magyar politikusokat, akik motorkerékpárt használnak. Mivel a motor típusa általában árulkodik a gazdája természetéről, megszakértettük, ki kicsoda lenne egy motoros bandában.

Ha farkas fut a motor után

Világbajnok. Semmit nem bánt meg

Négyéves lehettem, amikor apám először vitt be a selyemgyárba. Mindenkinek saját munkapadja volt. Az övé felett egy kiragasztott plakát díszelgett, rajta motorossal. Kérdeztem, ez meg ki? Mire ő: Freddie Spencer, a világ egyik legjobb versenyzője. Akkor nem sokat mondott a név, de 24 évvel később a sors úgy hozta, hogy együtt, közös áhítattal utaztam apámmal Trevisóba, hogy találkozzam fiatalkori kedvencével és leüljünk beszélgetni.

Rossi egy bohóc, a férfiak MZ-vel küzdenek

Harákolva, éles hangon vágódik ki a szalmabála mögül. Gyors döntés jobbra, balra, jobbra, gáz, a kanyar ívén végig gyorsít. Térd az aszfalt fölött, a hátsó kerék táncol a kátyúban, a gép imbolyog, de csak döntik egyre mélyebbre – a közönség elkerekedett szemmel nézi, lesz-e baleset, vagy a motoros legyőzi a gépet. A térd megérinti az aszfaltot, nyélgáz, fel hármasba, az emberek őrjöngenek: a balassagyarmati utcai motorverseny jobb, mint bármi, amit eddig Magyarországon motorsport gyanánt megpróbáltak ránk sózni.

Kit érdekel Senna, ha gombokért van MV Agusta?

Megvan Talmácsi utódja?

Stefano Favaro a Faster Management vezetője, telefonon adott interjút a Totalbike-nak. Talmácsi Gábor egykori menedzserét a 125 köbcentis kétütemű kategóriát váltó, kettőötvenes, négyütemű motorokra épülő Moto3-mal kapcsolatos terveiről kérdeztük.