Állítsd be Google keresőjét, hogy a találatok között biztos ott legyen a Totalcar!
 |
|
| |
|
A bemutatták a legendás 916/996-os Ducati
utódjának szánt prototípust. Kizárólag magas rangú Ducati
alkalmazottak előtt történt a premier, sajnos senki más nem
láthatta az új csodagép vonalait. A cég az elkövetkezendő 3
hónapban a tulajdonában lévő forgalmazó cégek vezetőinek is
bemutatja majd a prototípust. Kémfotókban is csak reménykedhetünk,
akkora a titkolózás. A megjelenés dátuma még nem ismert, és addig a
tervezet még sokat változhat.
Annyit azonban már lehet tudni róla, hogy a
stílusa a jelenlegi 900SS-hez fog hasonlítani, de nyílván ezt a
996-os utódjához méltóan a tervezők tovább fogják modernizálni,
finomítani. A hasonlóság nem lesz meglepetés, ha tudjuk azt, hogy a
vezető tervező az a Pierre Terblanche aki a 900SS vonalait is
megálmodta. Az MV Augusta jelenlegi tervező főnökének a legendás
olasz dizájner, Massimo Tamburini által tervezett, mai napig az
egyik legszebb sportgép, a 916/996 modellek formatervét kell majd
felülmúlnia.
Annyi szintén bizonyos, hogy az aerodinamika igen fontos szerepet
kap majd az újdonság tervezésénél. Az első része rendkívül alacsonyan
lesz, ami a 900SS egyik fontos látványeleme, de az új modell esetében
sokkal keskenyebb lesz az idomzat, olyannyira, hogy a generátor fedél
formája az alsó idomba lesz beleöntve. Terblanche szándékosan
távolságot kíván tartani a jelenlegi 996-os formavilágától, és egy
teljesen más megjelenést próbál majd keresztül vinni az új Ducati
tervezésében, kerülve a hasonlóságot a gyár korábbi modelljeivel, vagy
a szintén Tamburini által tervezett MV Agusta F4-el.
A 996-os jellegzetes vonása, az egy oldalas hátsó lengőkar nem kerül
át az új modellbe, egy sokkal merevebb, hagyományos, két oldali
lengővilla veszi át a szerepét. Az első, dupla rókaszem fényszórók
szintén nem lesznek többé a dizájn elemei. Valószínűleg a több darab
első lámpa megmarad, de elrendezése a Benelli Tornado függőlegesen
elhelyezett lámpáihoz fog hasonlítani, egyik a másik felett kap majd
helyet.
Azok, akik látták már, így nyilatkoztak: "A kinézete valóban más, de
nem elképesztő. Nem vagyok benne biztos, hogy tetszik vagy sem." A
formaterv ugyan szűk körben már bemutatásra került, a technikai
információkból nagyon kevés látott napvilágot. Az erőforrás
valószínűleg az új Testa Stretta-n alapul majd, míg a váz acél térhálós
csőváz lesz, hasonlóan a többi Ducati-hoz.
Igen kicsi a valószínűsége, hogy az újdonság idén megjelenik
valamelyik nagyobb motorshow-n, addig főleg nem, amíg az egész nem több
mint egy prototípus. Jelenleg az olasz cég azon dolgozik, hogy az új
Testa Stretta motorját az összes 996-os változatba beépítse a 2002-es
modellévre, így ez is csak azt erősíti meg, hogy az időkorlát miatt
idén még bemutatásra sem kerül az új modell.
A 999 kódnévvel ellátott modell a 2003-as modellévben jelenhet meg,
és eladásai párhuzamosan folynak majd a 996-os Ducati-val. Jövőre a
996-os is átesik az idei 996R modellen látható apróbb változtatásokon,
úgymint új oldalidomzat, kisebb módosítások az első és hátsó
szekcióban. Azonban a motor még ezután is tisztán a 996-os jól
megszokott vonalait követi majd.
További cikkeink
