 |
|
| |
|
Bár már beszámoltunk a Ducati meglehetősen
egyedi motorjáról, most pár újabb információ és kép került
nyilvánosságra. Az új Duke (ahogy az angolok hívják a Ducati-kat)
meglehetősen bátor, merész és radikális formatervezésű gép. Egyből
kirí a manapság egyre jobban uniformizálodó gépek tömegéből. Mások
csak csúnyának nevezik. De senkit sem hagy hidegen, és valószínűleg
ez volt a formatervezők célja. Úgy tűnik megpróbáltak mindent egy
motorba összehozni, amit a motorosok jónak tartanak a motorozásból,
és elhagyni minden olyat, amit nem igazán kedvelnek.
Az erős érzelem nyilvánítások ellenére a Ducati
Multistrada-t nem gyártják egészen a 2003-as modellévig. Az addig
hátralévő idő alatt még sok minden változhat a most bemutatott
gépen. A prototípusnak a motorja is új. Egy 992 köbcentis, 90
fokos, L2-es, levegő hűtésű erőforrást fejlesztettek hozzá a
mérnökök, amelynek a hengerfejei dupla gyújtógyertyákat rejtenek. A
neve is innét származik, 1000 TS, ami az Alfa Romeo-knál már
megismert Twin Spark technikát jelöli. A blokk a régi 904 köbcentis
erőforráson alapszik, amely a 900SS-ben szolgál jelenleg, de új
hengerfejet, szelepeket, szelepszöget kapott, és rengeteg egyéb
változtatáson ment keresztül.
| |
|
| |
|
Az olasz gyár úgy gondolta, hogy a
sorozatgyártás előtt jóval bemutatja a gépet, mivel így a hazai
közönség előtt debütálhatott a Multistrada, nem pedig a jövő évi
német Intermot-on. Ezenkívül így elegendő idő marad lemérni a
nagyközönség reakcióit, és elvégezni az esetleges változtatásokat.
A Multistrada, mint a neve is mutatja, mindenféle útra megfelelő,
de ennek ellenére futóművét egy superbike gép is megirigyelhetné.
Súlya szárazon 195 kg körül alakul, míg a tengelytávja 1450 mm. Az
év folyamán még további információk várhatók a gyártól.
További cikkeink
