Egy motoros ifjú titán vagyok 15 éves, van egy 85-ös 3 sebességes Simson S51 B-m. A faterom vette nekem a nyár végén, van vele egy nagy problémám: nem megy. A végsebesség 50-55 között van, és én száguldozni akarok vele, nem tötyögni. Néhány dolog, amit észrevettem: Csörög a motorja, ha egyesben húzom neki, akkor kb. 15 km/h-nál már bőg a motor, kettesben alig gyorsul. A másik kérésem az lenne, hogy hogyan lehetne úgy megbabrálni fúrás nélkül, hogy menjen 80-85-öt. Az egyik haveromnak így megy a motorja fúrás nélkül, de nem árulja el, hogy csinálták az apjával. Kérek, segíts, mit tegyek kösz!

hirdetés

	Egy turbo csodákra képes

Öröm olvasni egy olyan fiatal versenyző sorait,
aki a fatertól kapott S51 B Simsont egyből,
minden fokozatban kiénekelteti és kevés neki az 55km/h-ás
végsebesség. Apu részéről dicséretes az ajándékozás ténye, a
tiédről pedig az elszántság, hogy mindenáron utol akarod érni a
haver gépét. Igazán nem akarom kedved szegni, de fel kell, hogy
készítselek egy dologra az életben. A teljesítmény, vagy mondjuk
úgy, a plusz lóerők pénzbe kerülnek.

Esetünkben szerencsére a teljesítmény
szempontjából alapvető költségekről lesz szó. Azt írtad, a motor
csörög, nem húz rendesen, erőtlen, stb. Véleményem szerint, ezek
tükrében a
siker felé vezető első lépés a motorgenerál. Minden
teljesítménynövelő (tuning) módosítás alapja egy eleve jó állapotú
motorblokk, tehát mindenképp ezzel kell kezdeni, és miután majd így
kipróbálod a motort, szerintem azon a véleményen leszel, hogy itt
egyenlőre meg is állhatsz.

Most úgyis beköszöntött a rossz idő, tavaszig
lesz időd felkészíteni a gépet, ráadásul nemsokára itt a karácsony,
tehát adok néhány jó tippet, mit kell kérni a szülőktől. Mivel
legjobb tuning a köbcenti tuning, ezért
legszebb ajándék a 70 ccm-es henger-dugó szett lenne, amit a
nagyszülők megtoldhatnának egy főtengely felújító készlettel és
néhány új csapággyal. Visszatérve a felújítási munkálatokra,
javasolnék egy teljes motorgenerált. Főtengely felújítás, csapágyak
cseréje, csapszeg és tűgörgő csere, hengerfúrás, illetve van rá
lehetőség, érdemes lenne feldobni egy 70-es hengert (ha igazán
száguldozni akarsz).

Amennyiben hagyományos megszakítós gyújtásod
van, akkor cserélj megszakítót, kondenzátort, mindenképp tegyél új
gyertyát a motorba, tisztítsd ki a karburátort. Ha teheted,
cseréld ki a kipufogó rendszert (könyök, dob), vagy legalább
nagyon alaposan tisztítsd ki! Legjobb kiégetni
hegesztőpisztollyal. Rengeteg szennyeződés lehet egy kipufogó
rendszerben, mely nagyban csökkenheti a teljesítményt.

Ha ezeken túl vagy, akkor érdemes még foglalkoznod egy-két
aprósággal, melyek szintén javítják motorod esélyeit. Ilyen a kerekek
csapágyazása, a hátsó lánckerék csapágyazása, a lánc állapota.
Ellenőrizd a fékpofákat, hogy ne súrlódjanak! Ez a sok kis apróság, ha
összeadódik megint csak teljesítménycsökkentő lehet. Amennyiben a fent
említett munkákat elvégzed (kis segítséggel), valamint utána rendesen
bejáratod, akkor
egy "versenyképes" és kellőképp tartós motor birtokosa
leszel.

Írd meg emailben motordoktorunknak, milyen motorod van (márka,
típus, évjárat), és mik a tünetek. Ha lehet, használj ékezeteket, és ne
küldd el többször a levelet!

A választ postafordultával MOTORDOKI rovatunkban olvashatod.
Természetesen csak a problémák egy része orvosolható távgyógyításos
módszerrel, mindenki maga döntse el, milyen mélységig mer beletúrni a
motorba.

Bizonyos esetekben nem ajánlatos házilag bogarászni, ilyenkor
természetesen doktorunk is azt javasolja majd, hogy fordulj
szakszervizhez.