Állítsd be Google keresőjét, hogy a találatok között biztos ott legyen a Totalcar!
 |
|
| |
|
Mint arról már korábban hírt adtunk, a Moto
Guzzi bőszen fejleszti új motorblokkját, az Aprilia hathatós
segítségével. Ez az ablakon át sietve elkapott kémfotó az első kép,
amely a Moto Guzzi legradikálisabb lépését mutatja, amelyet valaha
is tett ezen a téren. Ez az olasz cég első vízhűtéses
szériagyártású motorblokkja. A kép az olasz gyár falain belül
készült.
Nyilvánvalóan még tervezési fázisban van a
gépezet, de annyi már most látszik, hogy megtartja a Guzzi híres 90
fokos hengerszögű dízájnját, de nem lesznek többé rajta a
jellegzetes hűtőbordák. A Guzzi a Harley-hez hasonlóan a vízköpenyt
választja a hőelvezetés megoldására. A Moto Guzzi-nál régi
hagyomány a radikális motorok készítése, de csak egyszer készült
vízhűtéses blokk a gyárban, a híres 1955-ös V8-as GP motor. A
vízhűtés irányába megtett lépések egyik kiváltója valószínűleg a
szigorodó környezetvédelmi előírások voltak. A pontos kapacitása a
blokknak egyelőre nem ismert, de a gyári források kétféle
változatról beszélnek, egy 1200-as és egy 1400-as
erőforrásról.
A tulajdonos Aprilia két új motort szeretne legelőször bemutatni
majd ezekkel a blokkokkal, az egyik egy sportmotor, a másik pedig egy
power cruiser lenne. A sportmotor kapná az 1200 köbcentis változatát az
új blokknak, míg a cruiser az 1400-eset. Az újdonságok a jövő év végén
kerülhetnek bemutatásra, és szériagyártásuk 2003. végére várható.
Mindezek ellenére a Moto Guzzi nem hagyja abba a léghűtéses motorok
gyártását. A régi és az új modellek párhuzamosan készülnek majd, egy
olcsóbb lehetőséget kínálva a vásárlóknak, amíg a vízhűtéses
erőforrások át nem kerülnek a modellpaletta minden elemébe.
További cikkeink
