Állítsd be, hogy a Totalcar az elsők között legyen a Google-találatokban!
Ha van autó, amire igaz, hogy még három évtized távlatában sem unalmas, az a Škoda Octavia. A cseh márka svájci bicskájáról van szó, amelyben a cégek, a családok és akár a rendfenntartó szervek egyaránt megtalálhatják a számításaikat.
Eddig hozzávetőlegesen nyolcévente következett be egy-egy korszakváltás, a mostani, negyedik generációja 2019-ben látott napvilágot. Ha a következő eresztésnek még nem is jött el az ideje, valamiféle frissítésnek igen – mármint 2024 eleje után egy újabbnak –, úgyhogy már csak idő kérdése, hogy élesben is bemutatkozzon az Octavia második ráncfelvarrása.
Nemrégiben több kémfotó is a Carscoops birtokába került – ezek ide kattintva tekinthetőek meg –, melyek alapján az körvonalazódik ki, hogy a Škoda elsősorban a típus elejét és hátulját dolgozta át. A hűtőrács egy keskenyebb sávot foglal le, újrarajzolták a nappali menetfény alakzatát, és az első lökhárítót sem hagyták érintetlenül.
Hátul nehezebb kisilabizálni a változásokat, az mindenesetre biztos, hogy a lökhárítóhoz ott is hozzányúltak. Ugyanígy a beltérről sem sok részlet szivárgott ki, annyi viszont igen, ami alapján kijelenthető, hogy a műszerfalat alaposan átszabták, és helyet szorítottak egy kisebb digitális műszercsoportnak is. Ez alapján az infotainment rendszer szoftveres frissítése sem lenne ördögtől való gondolat.
Egyelőre a sötétben tapogatózhatunk a hajtást illetően is, de ha az eddigi receptet követik a csehek, a paletta bejáratott tagjait meghagyták, azokat pedig további variációkkal bővítették ki. Jelenleg 1,5 literes TSI-motorból 116, illetve 150 lóerős változat is létezik, míg az Octavia RS orrába a 265 lóerős, 2,0 literes blokk került. A 2,0 literes dízelmotorok ugyanígy 116 és 150 lóerőt kínálnak, és ha nyilvánosságra hozzák az adatokat, minden bizonnyal a hibrid és a plug-in hibrid variációkat sem kell nagyítóval keresnünk.
Borítókép: Illusztráció: Balogh Bence/Totalcar
További cikkeink
