hirdetés

Lenne egy pár kérdésem: Most került hozzám egy egysebességes
Babetta, ami nem volt beindítva kb. 3 éve, de amúgy külsőleg
gyári állapotú. Rá kell szánnom egy hétvégét a motorjára: A
tankból leengedem a hároméves trutymót, a porlasztót
kitakarítom, a szimmeringeket kicserélem, plusz az összes
tömítést. De kopottak benne a tűgörgők is. Ezt még nem
csináltam soha, leírnád a dolog menetét, hogyan csináljam?

Más: A hengert sem ártana fúratni, mert vállas. Ebben sem
vagyok túl jártas, mit jelentenek pontosan a +1 +2 jelzések?
Mennyivel fog nőni a lökettérfogat kb. a +1-es fúrástól?

A hengerfúrással különösebben nem kell és nem is érdemes
foglalkoznod, mivel annak elvégzéséhez gépműhely segítségét kell
igénybe venned. A +1 és a +2 túlméreteket jelent, melyek léptéke
általában 0,05 mm. A furat és löket adataiból könnyen kiszámítható, de
az így keletkezett térfogat növekedés elenyésző, tehát túlzott
jelentősége nincs a teljesítményre nézve.

A tűgörgő cseréjével kapcsolatosan elsőként tisztázni kell, hogy a
hajtókar alsó, vagy felső tűgörgőinek cseréjét szeretnéd megoldani. Bár
megjegyzem, annak tudatában, hogy három évet állt a motor,
érdemes lenne kicserélni mind a kettőt, mivel a hosszú állás
alatt megrozsdásodhatnak a görgők, és ez végzetes lehet a motorra
nézve.

Véleményem szerint jobb túlesni most - mikor amúgy is felújítod a
gépet - a tűgörgő cseréken, mint később csak emiatt újra szétszedni.
Tehát visszatérve a konkrét műveletre, a felső kosár cseréje nem
igényel komolyabb szerszámozottságot. Mivel a felújítás miatt eleve
szétszeded a blokkot, a felső tűgörgő kosár cseréje egy mozdulat.

Az alsó már nem ilyen egyszerű, ennek cseréjét szakemberre kell
bízni, mivel a szét és összerakáshoz présre van szükség, valamint a
csere után ki kell centrírozni a főtengelyt, mely művelet megint csak
szakértelmet igényel. Természetesen e két feladattól eltekintve, a
felújítás elvégezhető otthon.

Írd meg
emailben
motordoktorunknak, milyen motorod van (márka, típus, évjárat), és mik a
tünetek. Ha lehet, használj ékezeteket, és ne küldd el többször a
levelet!

A választ postafordultával MOTORDOKI rovatunkban olvashatod.
Természetesen csak a problémák egy része orvosolható távgyógyításos
módszerrel, mindenki maga döntse el, milyen mélységig mer beletúrni a
motorba.

Bizonyos esetekben nem ajánlatos házilag bogarászni, ilyenkor
természetesen doktorunk is azt javasolja majd, hogy fordulj
szakszervizhez.