hirdetés

Végignéztem az eddigieket és nem találtam a motorolaj
választásról szóló cikket a gyűjteményben.

Most azért írok, mert kisebb vita bontakozott ki a
VFR750F-800-VTEC fórumon. Ezt én kezdeményeztem miután egyik
játékostársam azt írta, hogy ha szintetikus olajat teszek a
VFR750-be akkor csúszhat a kuplung és hajtókarcsapágyas lehet a
motor mert túl vékony a modern szintetikus olaj egy ilyen
gépbe.

Kissé megijedtem, mert anno többek egyetértésével Motul 300W típusú
10W40-es olaj került az én gépembe, amikor megvettem. A motor amúgy
VFR-hez méltóan 52 ezer megtett kilométer után is hibátlanul működik,
nem fogyaszt olajat, és nem füstöl.

A kérdésem az, hogy valóban árt-e ez az olaj a gépnek, vagy ne
engedjem le idő előtt, mert nincs veszély?

Ne cseréld le az olajat! Igaz, hogy némely vékony olaj okozhat
kuplungcsúszást. Ellen érvként felhoznám, hogy a kihegyezett
versenymotorokba is szinte kizárólag szintetikus olajat használnak,
pedig ott nagyon nagy az igénybevétel és nem csúszhat a kuplung. Ami
igazán veszélyt jelenthet a motor élettartamára, az a rossz minőségű
olaj. Több olyan motorral is találkoztam, amelyik ilyen típusú olaj
miatt lett rövid úton csapágyas, de olyan motort, amely bizonyíthatóan
a gyár által megadott teljesítményszintű, vagy annál jobb szintetikus
olaj miatt lett csapágyas, még eddig nem láttam.

Írd meg
emailben
motordoktorunknak, milyen motorod van (márka, típus, évjárat), és mik a
tünetek. Ha lehet, használj ékezeteket, és ne küldd el többször a
levelet!

A választ postafordultával MOTORDOKI rovatunkban olvashatod.
Természetesen csak a problémák egy része orvosolható távgyógyításos
módszerrel, mindenki maga döntse el, milyen mélységig mer beletúrni a
motorba.

Bizonyos esetekben nem ajánlatos házilag bogarászni, ilyenkor
természetesen doktorunk is azt javasolja majd, hogy fordulj
szakszervizhez.