hirdetés

Segítségre lenne szűkségem. Tavaly novemberben vásároltam egy
1994-es Suzuki GSF 250-es japán belpiacos bringát. Már az
olajcserénél szívtam vele, mert az olajszűrő is unikumnak számít
hozzá, de a Suzuki MaxxPower segített szerezni (aranyárban adták).
Mindegy.

Amikor vásároltam a motort, az eladó azt mondta, hogy nem
lesz semmi bajom az indítással, ha a benzincsapot mindig nyitva
hagyom, és úgy hetente beindítom. Első probléma akkor
jelentkezett, amikor tankoltam vele. Mobilon elmagyarázta a
régi tulaj, hogy vegyem le a benzincsövet a tank utáni
benzinszűrőről (müa. házas papírszűrő) és addig trükköljek
vele, amíg folyamatosan nem folyik a benya. Beindult.

Most viszont nem bírok vele. Levettem a kifolyó-csövet a tankról és
indítózva jön belőle a benzin.(Ez a normális, egy vákuumos rendszernél)
A vákuumcsonkot megszívva ugyanúgy jön a tankból a benya.

Régebbi levelekből olvastam, hogy a benzincsap PRI-állásában álló
motornál nyerhető üzemanyag. Na ez az én bringámnál nem jön össze. Mi
lehet a probléma? Nem tud a 4 karburátor elegendő üzemanyagot felvenni?
Szikra van, gyertyák újak, szűrő új. Tudom, nehéz így virtuálisan
diagnosztizálni, de ha van valami ötleted, kérlek, írd meg, mert a
hajam hullik már, mint a konfetti.

Sok kilométert!

1 biker borsodból

Japánból hozott motoroknál gyakran előfordul, hogy
mind a porlasztó, mind a tank el van koszolódva. Ehhez hozzájön
még az állással töltött idő is, tehát szerintem itt is ez a probléma.
Le kellene szedned a tankot és alaposan kitisztítanod a benzincsappal
együtt! Ha ezzel megvagy, ne hagyd abba a munkát és tisztítsd ki a
porlasztót is! Leveledben azt írtad, ha megszívod a vákuum csövet,
akkor jön a benzin, tehát valószínűleg a porlasztóban sincs minden
rendben, mert különben meg kell, hogy teljen a porlasztó benzinnel.

Olvasónk tanácsa:

Vedd ki a papírbetétes szűrőt, mert akkora az áramlási
ellenállása, hogy szabadeséssel vagy nem folyik rajta át az
üzemanyag, vagy csak szivárog. Én is így jártam egy GSX-R 750-nel.
Ettől függetlenül a tankot kitisztíthatod, de a karbikhoz ne nyúlj,
ameddig ezt ki nem próbáltad.

Üdv. Boti

Írd meg
emailben
motordoktorunknak, milyen motorod van (márka, típus, évjárat), és mik a
tünetek. Ha lehet, használj ékezeteket, és ne küldd el többször a
levelet!

A választ postafordultával MOTORDOKI rovatunkban olvashatod.
Természetesen csak a problémák egy része orvosolható távgyógyításos
módszerrel, mindenki maga döntse el, milyen mélységig mer beletúrni a
motorba.

Bizonyos esetekben nem ajánlatos házilag bogarászni, ilyenkor
természetesen doktorunk is azt javasolja majd, hogy fordulj
szakszervizhez.