Az Aprilia olaszországi sajtóbemutatón rántotta le a leplet vadonatúj
robogó újdonságáról, a Sportcity 125 és 200-as változatairól. Az olasz
gyártó a Leonardo és a Scarabeo közé sorolja be új modelljét, azonban
láthatóan mindkettőnél jóval sportosabb, nagykerekű robogóról van szó.
Mivel a cég igen nagy súlyt fektetett a kedvező árra, már most meg kell
említeni a 2790 Eurós árat a 125-ös, és 2990 Eurós árat a 200 köbcentis
változatnál, amely ha a magyar forgalmazó tartani tudja árpolitikáját,
bizony igen kedvezően alakulhatnak nálunk is.
A Sportcity legfontosabb jellemzői a gyár szerint a megbízhatóság és
praktikusság. Mindehhez párosul a sportos kinézet, valamint a könnyed
kezelhetőség. Az akár két személynek is elegendő helyet biztosító ülés
mögé még egy kis csomagtartó is került szériában, amelyre hátsó dobozt
szerelhetünk. A szép hatküllős kerekek mérete 15 colos, amely jóval
nagyobb az robogóknál megszokott 12-13 colos méretnél, viszont kisebb a
nagykerekű robogóknál preferált 16 colosnál, lehet ez lesz az arany
középút. 120/70-es abroncs került előre, 130/80-as hátra.
A műszerfalon analóg óra mutatja a pillanatnyi sebesség értékeket.
Minden másra - napi és összkilométer, üzemanyagszint, vízhőfok, pontos
idő - ott a nagyméretű LCD kijelzős egység. Ezenfelül az irányjelzők és
fényszóró kapott külön visszajelző lámpát. A négyszelepes, négyütemű,
egyhengeres, vízhűtéses blokkok a Piaggio erőforrás gyártó divíziójának
termékei. A kisebbik blokk 15, a nagyobbik 21 lóerőt teljesít. A 9
literes üzemanyagtankkal várhatóan jóval 200 km felett lesz a gépek
hatótávolsága.
A felfüggesztés sem egyszerű. Előre hidraulikus csillapítású, 35 mm
belsőcső átmérőjű teleszkópvillák kerültek, hátul pedig dupla rugóstag
dolgozik. A géphez méretezték a fékrendszert is. Az első 260 mm
átmérőjű tárcsa kétdugattyús féknyerget kapott, a 220 mm-es hátsó
tárcsa simán képes blokkolni a hátsó kereket. A fékek mérete nem
véletlen, a kisebbik típus 110, a nagyobbik 125 km/h végsebességre
képes és feltankolt tömegük 140 kg.
A hajtás természetesen a robogóknál jól bevált automata szíjhajtás
röpsúlyos kuplunggal kombinálva. A nyereg alatt egy sisaknak van
elegendő hely, a kormány alatti pajzsban kisebb tárgyak számára
találunk egy másik rekeszt. Az ülésmagasság a mindenki számára
optimális 780 mm. A várhatóan nagyon jó kanyarodási tulajdonságokkal
megáldott Sportcity ezüst, titánszürke és fekete színekben lesz kapható
és remélhetőleg ősszel már a magyar piacon is.
További cikkeink
