Új lendülettel

A Piaggio ősszel bemutatatta szupersport robogójának, az NRG-nek legújabb változatát. Az 50 köbcentis gép egyszerre praktikus és szenvedélyes, a sportos teljesítményt ötvözi a mindennapok funkcionalitásával. Az újdonság neve NRG Powerre változott és a Piaggio csoport eddigi legsportosabb 50-es gépe.

hirdetés

Az NRG-ből
1994-es bemutatkozása óta 360.000 darabot értékesítettek, így
piaci szegmensének egyik legkeresettebb, legsikeresebb járművévé vált.
A kedvelt robogó most teljesen új dizájnt kapott. A sportos külső és a
dinamikus vonalak azt fejezik ki, hogy ez a Piaggio csoport
legsportosabb robogója. Áttervezték az első pajzsot, ezzel javult a
szél védelem és aerodinamikusabbá vált a robogó. Külön városi és
távolsági fényszórót kapott az NRG, melyek a légbelépő két oldalán
fokozzák a sportos hatást. A kettéosztott alsó idom tovább fokozza ezt
a hatást, ráadásul meglehetősen egyedi formájú irányjelzőket
integráltak az idomzatba.

A kormányra szerelt új, kisméretű, elegáns első szélvédő árnyékolja a
szintén vadonatúj műszerfalat.
A vörös háttér világítású egységben analóg fordulatszámmérőt és egy
LCD egységet találunk, ez a sebességmérő, össz- és napi kilométer
számláló, üzemanyagszint, hűtőfolyadék hőmérséklet és a pontos idő
kijelzésére szolgál. A tartalék, az indexek, a fényszóró, az olajszint,
valamint a befecskendezős modelleknél a befecskendező ellenőrző
rendszere külön visszajelző lámpát kapott. Minden változaton két
sportos visszapillantó tükör segíti a tájékozódást.

A nagy lábdeszkák durva felületet kaptak, amelyen jól tapad a pilóta
lába. A két lábdeszka közt találjuk az új helyre került - és a gyár
szerint a repülőgépekéhez hasonlító - benzinbetöltő nyílást.
A kényelmes, jól formázott ülés kissé lejt és keskenyedik
hátrafelé, majd egy szélesebb utasülésben éri el a LED lámpás hátsó
traktust. A hátsó sárvédő egyedi egykaros felfogatása igazán szemet
gyönyörködtető megoldás.

Az ülés magassága 795 mm-re csökkent, így már bármilyen méretű
pilóta komfortosan érezheti magát rajta. Emiatt, és az üzemanyagtank
elhelyezésének köszönhető alacsonyabbra került a robogó
tömegközéppontja, amely által stabilabbá válik a jármű. Az ülés
gombnyomásra nyílik, ehhez nem szükséges kivenni az indítókulcsot a
helyéről. Az ülés alatt továbbra is egy teljes méretű zárt sisaknak
elegendő hely van. Az első idomon belül megtaláljuk a szokásos
csomagtartófület, amelyre nagyobb hátizsák vagy sporttáska
akasztható.

Az elegáns idomok alatt
alaposan megújult az NRG Power váza is. A dupla csőváz nagy
szilárdságú acélból készült, ez egyedi torziós merevséget, valamint
stabilitást kölcsönöz a sportrobogónak. Precízebb irányítás és
biztonságosabb motorozás az új váz hozadéka. Ehhez jön még a masszív,
30 mm-es belsőcső átmérőjű fordított első teleszkópvilla pár. A hátsó
rugóstag a motorral egységet képező lengővillára támaszkodik.

A 13 colos, hatküllős könnyűfém kerekek egyedi formaterv alapján
készülnek. Elöl 120/70, hátul 140/60 sportos abroncsokat találunk a
felniken. A fékek sem lettek elhanyagolva, előre méretes 220 mm-es
tárcsa, míg hátulra 175 mm-es tárcsa került. A léghűtéses DT változat
hátul csak dobféket kap. Az NRG Power háromféle motorral készül. A PJ
változat a konszern jól ismert Hi-Per2 Pro PureJet blokkját használja,
mely benzinbefecskendezéses kétütemű erőforrás. Fogyasztása sok
gyorsulással sem megy 2 liter fölé városi ciklusban. A DD a Piaggio
remek Hi-Per2 Pro vízhűtéses, karburátoros blokkját kapja. A DT verzió
a hagyományos, léghűtéses Piaggio blokkal készül. Mindhárom változat
teljesíti a motorokra érvényes Euro2-es normákat.

A Purejet és a DD változatok száraz tömege 99 kg, míg a DT csak 95
kg-ot nyom a mérlegen. Mindhárom verziónál 6.5 liter üzemanyagot
tudunk a tankba tölteni. A hajtásról automataváltó gondoskodik
röpsúlyos kuplunggal és ékszíjjal. Az NRG-hez a szokásos módon rengeteg
tartozékot vásárolhatunk meg, többek közt magasított szélvédő, hátsó
csomagtartó, 28 literes doboz, oldaltámasz. Színválasztéka bőséges és
sportos: egy metálkék-fehér-fekete, egy vörös-fehér-fekete, valamint
egy szürke-fehér-fekete áll rendelkezésre a háromszínes variációkból.
Az erős kétszínes kombináció fekete-világító zöld színben pompázik.

Az importőrtől kapott információk szerint a Purejet blokkal szerelt
változat ára a 650 000 forintos határt fogja verdesni. A karburátoros,
vízhűtéses DD változat ára alig marad el majd a 600 000 forinttól, míg
a léghűtéses NRG Power DT a lélektani félmilliós határ alatt kínálja
majd magát. Az NRG Power nem lesz éppen olcsó, ellenben a legkorszerűbb
technológiát nyújtja a vásárlóknak, és a karburátoros DD minden
bizonnyal az egyik legkiválóbb tuning alap lesz a robogózás műértőinek.
Műszaki adatok