A Honda hamarosan hivatalosan is bemutatja népszerű CRF450R motokrossz
gépének legújabb változatát. A 2006-os modell megtartja a 2005-ös gép
legtöbb tulajdonságát, a változások leginkább a súlyában,
kezelhetőségében és a megnövelt tartósságban rejlenek. A 2006-os
CRF450R átdolgozott blokkházat kapott, és az egész erőforrás előrébb
döntve került a vázba. A hajtókart 5 mm-rel engedték lejjebb, hogy
növeljék a motor fordulási képességét. Az egész blokk alacsonyabban ül
a vázban, valamint a hűtőradiátort és a kipufogórendszert is lejjebb
vitték a jobb súlypont érdekében.
Az első teleszkópvilla külső szárai és az első tengely könnyebbek,
mint a 2005-ös változaté. Szintén átdolgozták a karburátor tűjét, az
élénkebb gázreakció miatt. Átszerkesztették még az első és hátsó futómű
szelepelését, a vízpumpa tömítését, és tartósabbra cserélték beömlő
szelepek szelepfenekének anyagát. Átdolgozták a CRF250X endurót is
2006-ra. Az újdonságok a könnyebb hátsó agy, könnyebb rugóstag és
lengővilla, az első tengely új felfüggesztési helye, hasonló
szelepfenék anyag alkalmazása, mint a CRF450R esetében, valamint
összességében fél kiló súlycsökkenés. A kétütemű krosszgépek, a CR250R
és CR125R nem változott lényegében semmiben. A négyütemű negyedliteres
krosszgépen, a CRF250R-en bekövetkezett változásokról egyelőre még nem
nyilatkozott a Honda.
További cikkeink
