A RevTech cég 2003-ban bemutatott a 110 köbhüvelykes (1842,5 cm
3) kéthengeres motorblokkja igazi sikersztorit mondhat
magáénak. A Cincinattiban megrendezett V-Twin Expo zsűrije is így
gondolhatta, amikor a népszerű motorkerékpár hajtóművet az év motorjává
választotta.
A RevTechŽ 110-et kifejezetten az alacsony fordulatszám-tartományra
hangolták. A furat és a löket aránya ideális: 101,6 x 111,125 mm, a 115
lóerő és a 162,18 Nm-es nyomaték pedig igazán figyelemreméltó, és a
használók szerint a blokk elpusztíthatatlan. A technikai mellett a
tervezők a külsőségekre is figyeltek a RevTechŽ 110 motorblokk
megtervezésénél. Nem is csoda hát, ha sok custom- és showbike építő is
szívesen alapoz a csaknem 2000 köbcentis blokkra.
És ami nem utolsó szempont, az ára is a versenyképes kategóriába
emeli. Szóval kukába a gyári blokkokkal! Cseréljük őket a TÜV
igazolással rendelkező hajtóműre, amely most már a legnagyobb
elismerést is bezsebelte: A RevTech 110 nem véletlenül lett "Az év
motorblokkja"!
Műszaki adatok: Furat x löket: 101,6 x 111,125
Hengerfej: Új RevTechŽ szelephimbák, John Reed Design két
darabból álló szelepfedél, lekerekített hűtőbordák
Forgattyúsház: egy darabból készült 356-T6 alumínium öntvény
optimalizált falvastagsággal, rejtett felfogatások a tisztább,
egyszerűbb megjelenés érdekében, a dragversenyekről jól ismert 7/16"-os
hengerfelfogató patentek
Lendkerék: 4340-es króm-molibdén ötvözet
Olajrendszer: 3:1-re növelt áttételű nagyteljesítményű olajpumpa,
dugattyúhűtő olajjáratok
Karburátor: Mikuni HSR 45
Gyújtás: beépített solid-state elektronikus gyújtás
Vezérműtengely: Andrews EV72 .560"
További cikkeink
