2006 már a harmadik modelléve lesz a Husabergnek a mattighofeni KTM
gyárban. Az elmúlt időszak alatt az alkatrészek minőségének javítására
koncentráltak leginkább, ami miatt a legtöbb bírálat érte a svéd
gyökerű márkát. A műszaki fejlesztések valójában 2003-ba nyúlnak
vissza. Számos alkatrészt kicseréltek a motorokon, másokat átterveztek,
pl. a főtengelyt, a csapágyakat, a kipufogórendszert, a lengőkart, a
fékeket, a kormányt, a berúgókart, stb.
A modellcsalád 2006-ban is az idei évhez hasonlóan alakul. A négyütemű
egyhengeres Husaberg motor 450-550-650 cm
3-es méretekben készül. Az endurókban megtalálhatjuk mind a
háromféle blokkot (FE 450e, FE550e, FE650e). A supermotókba a kisebb és
a nagyobb hajtóművet építik (FS 450e, FS 650e, FS 650c). A fejlesztések
során idén kifejezetten a supermotókra és az endurókra fektették a
hangsúlyt. Megváltoztatták az első és a hátsó futómű beállításait, a
hátsó lengéscsillapító egység ezen felül új dugattyú-tengelyt kapott.
Javítottak a lengéscsillapító-olaj áramlásán is, ezáltal csökknetve az
esetleges felütés kockázatát.
Az endurók új, 10 mm-es átmérőjű főfékmungahengert kaptak, mely tovább
növeli a Husabergek fékeinek eddig is legendás hatékonyságát. Az
áttervezett, immár 9 literes üzemanyagtank jobb ergonómiát biztosít a
motorosnak, emellett a szintén új tankspoilerekkel együtt hozzájárul a
hatékonyabb hűtéshez is. A motoron hűtőventillátor előkészítés is
található, melyet opcióként ajánl a gyár. A Husabergek eddigi,
hagyományosan kék váza jövőre fekete lesz. Az alapszín továbbra is a
svéd múltra emlékeztető kék-sárga, de 2006-tól egy újabb szín is
választható lesz, a sötétkék.
A Husaberg krosszgépei 2006-ban megegyeznek a 2005-ös modellév
krosszmotorjaival, a különbség csak annyi, hogy ezek is megkapják a
2006-os dizájnelemeket. Krosszvonalon nagyobb változtatásokat 2007-re
terveznek.
További cikkeink
