Állítsd be Google keresőjét, hogy a találatok között biztos ott legyen a Totalcar!
A Kawasaki mindig híres volt nagy köbcentis, sportos és roppant erős
túramotorjairól. Sokáig tartotta a Z1 vagy a ZZ-R 1100 a leggyorsabb
széria motorkerékpár címet. Ezt a hagyományt követi most a vadonatúj
ZZ-R 1400-zal (Amerikában a hagyományos ZX-14 kóddal fut a motor) a
Kawasaki. A vadonatúj, torlónyomással (Ram-Air) lélegeztetett,
befecskendezéses, 1352 köbcentis blokk máshol eddig nem tapasztalható
erővel rántja a 300 km/h-s határ fölé a nagy Kawa pilótáját. A
teljesítményadatok egyelőre nem ismertek, de ez a Kawasaki szériában
valaha épített legerősebb motorja. Igazi kihívás a Suzuki Hayabusa
ellen. Egyes források 195 lóerőt emlegetnek, amely elegendő lehet a 320
km/h elérésére is.
A ZZ-R 1400 semmiben sem osztozik elődeivel (se a ZZ-R 1200-assal, sem
a korábbi ZZ-R 1100-assal). Teljesen új fejlesztés minden egyes
elemében. Az erőforrás a ZX-12R blokkján alapszik. A blokk erejétől nem
marad le a futómű sem: elöl fordított, minőségi teleszkópvillák, hátul
szintén jó minőségű rugóstag dolgozik. A megállásról a Kawán brutális,
radiális felfogatású és radiális főfékhengeres, 4-4 dugattyús nyergek,
illetve hatalmas, hullámos tárcsafékek gondoskodnak.
A váz szintén lenyűgöző. A ZX-12R-nél megismert monocoque váz
átszabott, alumíniumból készült, továbbfejlesztett változatát kapta.
Könnyű és nagyon merev - ez a kifinomult váz könnyű kezelhetőséget és
nagy sebességnél is hihetetlen stabilitást kölcsönöz a motornak. A ZZR
formáját szélcsatornában alakították ki, de mégis megmaradt olyannak,
amely jól illik a motor sportos voltához. Mint elődjei, a ZZR1400 is új
szintet állít be a kétkerekűek világában. A vezető abban a tudatban
vetheti át lábát nyergén, hogy a világ legerősebb szériamotorján
ül.
További cikkeink
