Állítsd be Google keresőjét, hogy a találatok között biztos ott legyen a Totalcar!
A Husqvarna korlátozott példányszámban mutatta be SM 450RR típusú
supermotoját, amelyet versenykész állapotban tudunk kigördíteni a
szalonból, akár egyenesen a pályára. A gép pontos replikája a Supermoto
világbajnokságon az S2-ben tavaly indult Huskyknak. A TIG hegesztett
vázon állítható a villaszög, akárcsak Eddie Seel világbajnoki gépén. A
villa is rövidebb benne, amely segíti a tapadást és a
manőverezhetőséget. Előre lámpa helyett rajtszámtartó színezett aluból,
a megnövelt átmérőjű kormánycsapágy ágya szintén könnyűfémből készült.
Az anyagában színezett Rexfelgen kerekre előre 120/70-17, hátra
165/55-17 Dunlop slick gumik kerültek.
A titánból készült Arrow komplett kipufogó rendszer ugyanaz, amelyet
a gyár TC motokrossz típusain találunk, és megfelel a FIM 2006-os zaj
emissziós rendeletében leírtaknak. Ennek megfelelően egy zajszűrő betét
található a hátsó dobban, amely ki és berakásával szabályozható a
kipufogó zajszintje. A blokk erősebb a széria változatnál, a motokrossz
változatból érkezett hozzá a 6 fokozatú váltó és a motorféknél a hátsó
kerék blokkolást megakadályozó STM kuplung. A versenymotort 41 mm-es
Keihin FCR karbi táplálja és elindulásáról elektronikus önindító vagy a
berugókar gondoskodik. A szénszálat előszeretettel alkalmazták a
Huskyn: kuplung dekli, gyújtás dekli, szelepfedél, fogaskerék
védőlemez, láncvédő, rugóstag védő, első sárvédő, vázvédő idomok, és
egyéb kisebb darabok is a fekete aranyból születtek. A gép gyárilag
több szett fogaskerékkel, különféle szögű kormányagyakkal, verseny
oldaltámasszal, Tommaselli alu kormánnyal, és különböző kézvédőkkel
érkezik. Az SM 450RR nem használható utcára hivatalosan, mivel
versenymotor és csak 50 darab készül belőle, amelyeket a Husqvarna
kereskedőkön keresztül lehet megrendelni.
További cikkeink
