Állítsd be Google keresőjét, hogy a találatok között biztos ott legyen a Totalcar!
Nem kisebb egyéniség, mint a Ducati birodalom mindenhatója, Claudio
Domenicalli mutatta be a Ducati GP6 versenymotort az olaszországi
Madonna di Campiglioban. A Desmosedici legújabb variánsa a Ducati
korábbi, GP5 jelzésű motorjának továbbfejlesztett változata. A motor
maga könnyebb, mint elődje, de merevebb is a váz, a felnik és az első
villa. A kompozit struktúrát a motor ülése körül és a gép hátsó
részében teljesen átdolgozták, ezáltal 80%-kal nőtt a merevsége. A
motor ergonómiája szintén említésre méltó fejlődésen ment keresztül: a
tank formáját a pilóták kérése szerint alkották újra.
A fejlesztők ezen kívül a motor vezethetőségére koncentráltak, amely
a siker kulcsa a MotoGP-ben. Az új műszerek és technológiák beépítése
révén a mérnökök most már olyan teljesítmény leadást és
karakterisztikát tudnak a pilóták rendelkezésére bocsátani, amilyet
azok kérnek a pálya és az időjárás függvényében. Természetesen nőtt a
motorerő és csökkentettek a fogyasztáson is. Optimalizálták a hűtési
rendszer és a motor hőleadását. Továbbra is fontos szempont maradt a
motor megbízhatósága. A Ducati tavaly műszaki problémák nélkül
teljesítette mind a 17 versenyt. A fejlesztések során szorosan
együttműködtek gumiszállító partnerükkel, a Bridgestone konszernnel. A
japán gumik ugyanis nem minden pályán működtek jól tavaly, ezért most a
problémák megoldására koncentráltak elsősorban. A 2006-os csapatban
Loris Capiross és Sete Gibernau igyekszik majd a GP6-os motort
győzelemre vinni.
További cikkeink
