Az IRTA tesztek második napján az időjárás kevésbé kedvezett a
versenyzőknek a Katalán pályán. Elég hideg és borús volt az idő, így a
125 cm
3-esek kicsit később kezdtek, mint lehetett volna. 11:30
körül mentek ki a versenyzők a pályára. Imi nagyon erősen kezdett,
tartósan az első 10-ben volt. Miután könnyedén mente az 1.43.3-as
köridőt, elkezdtek a beállításokra és nem az időeredményre
koncentrálni. Betettek egy új hengert, amit le akartak tesztelni még a
futamok előtt. Szerencse, hogy kipróbálták, mert kiderült, hogy hibás.
Először a karburálást próbálták hozzáhangolni, abban keresték a hibát,
de a motor erőtlen maradt. Miután minden létező hibaforrást
leteszteltek, megállapítást nyert, hogy a henger okozza a problémát.
Mivel már csak 20 perc volt az edzés végéig, és már Imi lecsúszott az
előkelő helyéről, úgy döntöttek a szerelők, hogy kicserélik a
hengert.
Locatelli szerelői is besegítettek a dologba, így 7-en 12 perces
rekordidő alatt kicserélték a hengert. 8 perc, azaz 4 kör maradt hátra
az edzésből, amit Imi optimálisan kihasznált, minden körben javított,
az utolsóban a legnagyobbat, de egy versenyző feltartotta, elrontva
ezzel a legjobb körét. Könnyedén meg lett volna az 1.42.7-es idő, tehát
a csapatnál elégedettek a két nap eredményeivel. 14 órakor a nagyobb,
250-es géposztály versenyzői vették át a pályát, köztük a Team Toth
másik motorosa, Locatelli is. Elég későn kezdtek és az idő egyre
hűvösebb lett. A főszerelő néhány futómű beállítást próbált, így nem az
időeredményre koncentráltak. Loca így is a 7. helyen végzett a 27-ből,
ami nagyon jó kezdés az első hivatalos teszten.
További cikkeink
