A Gilera nagy erőfeszítéseket tesz, hogy visszaszerezze régi hírnevét
a sportmotorok világában. Valaha a gyárnak sok igen sportos modellje
volt, és rengeteg versenyt nyertek a Gilera gyár színeiben. 13 év óta
idén tért vissza a Gilera a 250 köbcentis kategóriába Most
bemutatkozott Gilera SC125-ös alapjait a Derbi GPR125-ös adta. Könnyű,
kompakt, és újszerű gép tökéletes masina a fiataloknak, akik a MotoGP
125-ös kategóriájába induló gépekhez hasonló járművet szeretnének
maguknak. A sportgépet egyes EU-s országokban teljesítménykorlátozással
már 16 éves kortól vezethetik a jogsival rendelkező fiatalok.
A gép amúgy teljesen a versenypályára alkalmas felszereltséggel
rendelkezik, sőt ott született. Minden olyan elemmel rendelkezik, amely
napjaink nagyköbcentis sportgépein megtalálható. A könnyűfém hídváz és
lengővilla könnyű és merev egyben. A 40mm belsőcső átmérőjű
felfordított első teleszkópvillák, a 300mm-es radiális féknyergekkel
rendelkező első féktárcsa, a 180mm-es hátsó féktárcsa akár a
versenypályán is megállják helyüket. A 17 colos kerekeken elől 110/70,
hátul 130/70 méretű sportos abroncsokat találunk.
A meghajtásról egy modern, kétütemű, vízhűtéses, kipufogó szelepes 125
köbcentis blokk gondoskodik. Az erőforrást egy 28mm-es Mikuni
karburátor táplálja, a gyújtásról okos elektronika gondoskodik. A
hatfokozatú váltó elosztása megfelel a városi és pálya körülményeknek
egyaránt. A műszerfalon szintén a versenyszellem uralkodik a központi
fordulatszámmérővel, fehér hátlappal. A sebességet egy digitális
kijelző mutatja egyéb adatokkal egyetemben. Az egész motort jól adja el
a MotoGP gépekre hajazó replika fényezése. A merész első fényszórók, a
dupla hátsólámpa és az ülés alatt elvezetett kipufogódob már csak hab a
tortán.
További cikkeink
