A Gilera két 50 köbcentis motort mutatott be, pontosabban jelenlegi
50-es kismotorjai kerültek felfrissítésre. A Gilera 50 RCR és az SMT
nagyköbcentis endurók és supermotók vonalait idézik, azonban a látszat
ellenére nem annyira harapósak.
Az RCR igazi enduró, amelybe ugyan csak egy 50 köbcentis blokk
dolgozik, de már ezzel is el lehet közlekedni akár terepen, akár
közúton. Az 50-es blokk kétütemű, vízhűtéses, résvezérlésű és
nagyszerűen mozgatja a kis gépet a hatfokozatú váltón keresztül. A
blokkot katalizátoros kipufogóval látták el, így teljesíti az Euro2-es
normákat. Hídváz, 36 mm átmérőjű teleszkópok, hátsó központi rugóstag
képezik az off-road felszerelés részét. A kis enduró 80/90-21 méretű
első és 110/80-18 méretű hátsó bütykös abroncsokon fut. A terepre
megfelelő 240 mm-es első tárcsafék és a 180 mm-es hátsó bármely
útfelületen kellő fékerőt garantál. A műanyagok formája, matricázása
hagyományos off-road külsőt tükröz.
A másik 50 köbcentis változat a Gilera SMT nevet kapta, ez már a
supermoto kategóriába sorolható. Városban és enyhe terepen az SMT
ideális motor lehet bárkinek. Blokkja szintén katalizátoros, Euro2-es,
vízhűtéses, szívásvezérelt kétütemű. A sebességfokozatok száma itt is
hat. Az SMT az RCR-rel szemben elöl 100/80-17, hátul pedig 130/70-17
méretű, tapadós utcai gumikat kapott. A teleszkópvillák, az acél
hídváz, a rugóstag mind az enduró modellel egyezik meg, viszont elöl
nagyobb, 260 mm-es féktárcsa gondoskodik a megállásról. Hátul maradt a
180-as. A könnyű, jó formatervű, érdekes matricázással díszített mini
supermotót élvezetes lehet vezetni bármely kanyargós úton. A két
apróság vörös-fekete/fehér, és fekete-vörös/fehér színekben
kapható.
További cikkeink
