Állítsd be Google keresőjét, hogy a találatok között biztos ott legyen a Totalcar!
Minden évben megrendezik a legjobb sportgépek vetélkedőjét. A
MasterBike 2006-on arra kíváncsiak a profi tesztpilóták (14 ország
újságírói), hogy melyik gép az év legjobbja. A jerezi versenypályán
vallatóra fogott motorokkal minden pilóta 5-5 kört ment, az
eredményeket GPS adatrögzítő segítségével számítógépben dolgozták fel.
Minden motort Dunlop Sportmax Qualifier gumikkal láttak el, hogy az
eltérő abroncsok se jelentsenek befolyásoló tényezőt, és öt körönként
cserélték a gumikat, így összesen 170 párat használtak el a tesztelők.
A motorokat három kategóriába sorolták: a Supersportba a max. 675
köbcentis sportgépek, a Superbike-ba az egyliteres sportmotorok, míg a
Maxisport kategóriába a V2-es 1000 köbcentis, illetve a 750-es motorok
kerültek.
Nem kis meglepetésre a Supersport kategóriában a vadonatúj Triumph 675
vitte el a pálmát a Yamaha pályára termett, szintén új YZF-R6R
sportgépe előtt. A brit motor mind a fékek, mind a motor, mind a köridő
alapján a legjobb volt, egyedül a csúszó kuplungot hiányolták a
tesztelők a még jobb köridőkhöz. A harmadik helyezett a szintén idei
újdonság, Suzuki GSX-R 600-asa lett, amely a pilóták szerint nem elég
éles motorral és nem elég kemény futóművel rendelkezik egy jó
pályamotorhoz, bár igen könnyedén lehet vele gyorsan menni. A negyedik
Kawasaki ZX-6R és az ötödik Honda CBR600RR felett már kissé eljárt az
idő, közelegnek is az új változatok.
A Superbike kategória és egyben az egész MasterBike 2006 leggyorsabbja
a Kawasaki új ZX10-R motorja lett. Roppant erős motorja kipörgő hátsó
kerékkel képes kihúzni a kanyarból gazdáját, de vezetése mindenképpen
fokozott figyelmet követel, inkább gyakorlott pilóták kezébe ajánlott.
Második helyre a kategóriában a szuper kezelhetőséggel rendelkező MV
Agusta F4 1000R került. Harmadik lett holtversenyben a Suzuki GSX-R
1000 és a Yamaha YZF-R1, bár mint azt tudni lehet, ezekből a gépekből
nemsokára itt az új változat.
A kis létszámú Maxisport csapatban mindenkit meglepett az Aprilia RSV
1000R Factory remek Öhlins futóműve és erős, V2-es blokkja. Nem csoda
hát, hogy simán vitte el a győzelmet a Suzuki GSX-R 750 előtt, amelynek
kezelhetősége hasonlóan a 600-ashoz utcán remek, pályára kicsit puha a
futóműve, viszont ereje pont megfelelő. A kategória harmadik helye a
Ducati 999S-nek jutott. A legnagyobb meglepetésre idén a felfrissített
Aprilia RSV 1000R Factory vitte el a pálmát az összetett versenyben egy
hajszállal a Kawa Superbike gépe előtt. A verseny hőse viszont a
Triumph 675-ös, amely a semmiből a kategória élére került, és
összetettben is dobogós helyezést szerzett, mivel minden tesztelő
elismerését kivívta.
MasterBike 2006 eredmények:
| Supersport | Legjobb köridő átlag | Teljesítmény | Menetkész tömeg | |
| 1 | Triumph Daytona 675 | 1:55.09 | 104 BHP | 189.1 kg |
| 2 | Yamaha YZF-R6R | 1:55.91 | 105.1 BHP | 188.9 kg |
| 3 | Suzuki GSX-R600 | 1:56.06 | 102.6 BHP | 196 kg |
| 4 | Kawasaki ZX6-R | 1:56.51 | 107.3 BHP | 194 kg |
| 5 | Honda CBR600RR | 1:56.58 | 99.3 BHP | 194.2 kg |
| Superbike | Legjobb köridő átlag | Teljesítmény | Menetkész tömeg | |
| 1 | Kawasaki ZX10-R | 1:53.90 | 151.4 BHP | 204 kg |
| 2 | MV Agusta F4 1000R | 1:54.40 | 144.4 BHP | 216 kg |
| 3 | Suzuki GSX-R 1000 | 1:54.50 | 147.8 BHP | 200 kg |
| 3 | Yamaha YZF-R1 | 1:54.50 | 146 BHP | 203 kg |
| 5 | Honda CBR1000RR | 1:55.10 | 141.3 BHP | 205 kg |
| Maxisport | Legjobb köridő átlag | Teljesítmény | Menetkész tömeg | |
| 1 | Aprilia RSV1000R Factory | 1:54.90 | 120.8 BHP | 211 kg |
| 2 | Suzuki GSX-R 750 | 1:55.30 | 120.6 BHP | 196 kg |
| 3 | Ducati 999S | 1:55.70 | 121 BHP | 209 kg |
Összetett sorrend
| 1 | Aprilia RSV1000R Factory |
| 2 | Kawasaki ZX10-R |
| 3 | Triumph Daytona 675 |
További cikkeink
