Állítsd be Google keresőjét, hogy a találatok között biztos ott legyen a Totalcar!
Massimo Tamburinit, mint a Ducati 916 tervezőjét ismerhetjük
leginkább. Az időtálló tökéletes Ducati formaterv sikerét bizonyítja,
hogy a 999-es sorozat sem tudja felülmúlni az elődmodellek sikerét.
Tamburini jelenleg az MV Agustanál tevékenykedik, az ő nevéhez fűződik
az F4 és a Brutale. A márka most kikölcsönözte őt a cégcsoporton belüli
Cagivához, hogy megalkosson egy supermotót saját elképzelései szerint.
A motor legnagyobb érdekessége az állítható váz lesz. A motor az első
Cagiva lesz azóta, hogy az MV Agusta csoport átvette a márkát, így
kitüntetett figyelem fogja követni. Eleinte a Husqvarna 450-es
egyhengeresével készült volna a motor, de miután a Ducati bemutatta a
Hypermotardot, a kéthengeresekre terelődött Tamburini érdeklődése.
Ilyen blokkal azonban egyelőre nem rendelkezik az MV, így a
Tamburini supermoto bemutatkozása valószínűleg egy évvel késni fog.
Leghamarabb a 2008-as modellévre jelenhet meg a szalonokban az egyedi
supermoto Tamburini úr tervei alapján. Az MV azonban már elkezdte a
keresgélést, az egyik esélyes
a BMW új motorjaiban látható 800 köbcentis soros blokk lehet , melyet az osztrák Rotax
gyárt a bajoroknak. Amint a blokk mizéria megoldódik, Tamburini
nekiállhat az állítható váz továbbfejlesztésének. A váz állítható
központi kapcsolódási pontja a blokkhoz megengedi majd, hogy
tengelytávot, illetve a blokk pozícióját a felhasználási területnek
megfelelően állítsák be a motoron. A hírek szerint az állítható váz
legalább akkora újdonság lesz a motoroknál, mint anno az állítható
futómű megjelenése volt.
További cikkeink
