Már sok éve nagymotor vásárláson töröm a fejem, talán most megérett. Kicsi motort akarok, mivel kezdésnek talán jobb lenne és a méreteimhez (170 cm, 65kg) is jobban passzolna. 600 cm3 körül gondolkozom. Szalonban álltam egy Yamaha FZ6 Fazer mellett és nagyon passzolt hozzám. Szeretem a sebességet, viszont szeretnék túrázni, és jó volna, ha nem törne ketté a hátam egy 300 km-es út után sem. Ezek alapján a már említett FZ6-os tetszett meg, de teljesen tanácstalan vagyok, főleg a márkákat illetőleg. Próbálok teszteket és fórumokat olvasni, de teljes körű választ eddig nem kaptam. Ha autót vásárolnék 1-2 évest vennék, luxusnak tartom az újat, viszont motorokban nem tudom, mennyire rizikós pár éves modellt venni. Néztem még hasonló célokra, hasonló méretben az SV 650 S-t, az FZ6-t és a CBF600S-t. Ezeken kívül lenne még valami hasonló kategóriás motor árban, méretben, erőben? Tudom, sok mindent kérdeztem, de nagyon tanácstalan vagyok.
Kicsi motort akarok, mivel kezdésnek talán jobb lenne és a méreteimhez (170 cm, 65kg) is jobban passzolna. 600 cm3 körül gondolkozom. Szalonban álltam egy Yamaha FZ6 Fazer mellett és nagyon passzolt hozzám. Szeretem a sebességet, viszont szeretnék túrázni, és jó volna, ha nem törne ketté a hátam egy 300 km-es út után sem.
Ezek alapján a már említett FZ6-os tetszett meg, de teljesen tanácstalan vagyok, főleg a márkákat illetőleg. Próbálok teszteket és fórumokat olvasni, de teljes körű választ eddig nem kaptam.
Ha autót vásárolnék 1-2 évest vennék, luxusnak tartom az újat, viszont motorokban nem tudom, mennyire rizikós pár éves modellt venni. Néztem még hasonló célokra, hasonló méretben az SV 650 S-t, az FZ6-t és a CBF600S-t.
Ezeken kívül lenne még valami hasonló kategóriás motor árban, méretben, erőben? Tudom, sok mindent kérdeztem, de nagyon tanácstalan vagyok.
Kedves Attila!
A kérdésed nagyon nehéz, mert szubjektív. A motorral te fogsz
motorozni, neked kell eldönteni, hogy mi tetszik neked jobban, melyik
nyergében éreznéd magad jobban, milyen stílusban motorozol.
Általánosságban elmondható, hogy a sornégyesek erősebbek, de kis
fordulaton kevésbé élnek, mint a V2-es társaik, amelyek ott erősek,
ahol a hétköznapokban használjuk. Ehhez jön a V2-esek jellegzetes
hangja, dohogása.
A sornégyesek rezgésmentes járása, villanymotorszerű forgása és
széles fordulatszám-tartománya pedig erős érv mellettük. Én azt
javasolom, hogy próbálj olyan márkakereskedőt találni, ahol ki tudod
próbálni ezeket a motorokat, és akkor azonnal érezni fogod azokat a
különbséget, amelyeket nehéz az adatokból kiolvasni. Mivel túrázni is
tervezel, fontos lehet a szélvédelem, a kormány magassága, az
üléspozíció, a kormány-lábtartó-ülés háromszög geometriája,
mindenképpen javasolok egy üléspróbát. Mivel legtöbbünknek a motor nem
csak egy eszköz a közlekedésre, hanem érzelmi dolog is, ezért nem
szívesen befolyásolnálak a döntésben. Tudod: meglátni, kipróbálni és
beleszeretni. Menni fog!
Írd meg
emailben
motordoktorunknak, milyen motorod van (márka, típus, évjárat), és mik a
tünetek. Ha lehet, használj ékezeteket, és ne küldd el többször a
levelet!
A választ postafordultával MOTORDOKI rovatunkban olvashatod.
Természetesen csak a problémák egy része orvosolható távgyógyításos
módszerrel, mindenki maga döntse el, milyen mélységig mer beletúrni a
motorba.
Bizonyos esetekben nem ajánlatos házilag bogarászni, ilyenkor
természetesen doktorunk is azt javasolja majd, hogy fordulj
szakszervizhez.
További cikkeink
