Állítsd be Google keresőjét, hogy a találatok között biztos ott legyen a Totalcar!
A Honda fiatalok körében népszerű 125-ös sportgépe, a CBR125R 2004-ben
érkezett az európai piacokra. A kezdő motorosoknak a Honda elsőként
kínált teljes értékű sportgépet a piacon, a nagyobb gépekre hasonlító
formával, de a kezdők számára is jól kezelhető 125-ös négyütemű
blokkal. A közelgő Euro3-as környezetvédelmi normák miatt a Honda
kénytelen volt átalakítani legkisebb sportgépét műszakilag és ezt
kihasználva egy kis formai frissítést is adott a gépnek 2007-re.
Először is az egyhengeres, vízhűtéses OHC 2 szelepes blokk kapott egy
PGM-FI benzinbefecskendező rendszert, amely következtében 13.6 lóerősre
izmosodott az erőforrás. Megkapta a Honda IACV rendszerét is, amely az
egyenletes alapjáratért felel. Természetesen ezzel és a katalizátorral
a kipufogóban teljesíti a kis CBR az Euro3-as normákat.
A formavilágában a kis motor a Honda CBR1000RR superbike gépére hajaz
leginkább. Karcsú vonalak, egymás melletti, vonalban elhelyezett dupla
reflektor, kisebb, füstszínű házba helyezett indexek, megújult idomzat,
ezek adják a CBR125 új formavilágának alapjait. A keskeny 10 literes
üzemanyagtank belesimul a gép vonalaiba. Az inkább csak egyszemélyes
sportgépekkel ellentétben a kis CBR viszonylag nagy helyet nyújt az
utasnak is. Az új szélvédő mögött vadonatúj 4 kör alakú, mutatós műszer
közli a pilótával az aktuális sebesség, fordulatszám, vízhőfok és
benzinszint adatai. A színvilága is felfrissült a kis sportgépnek. Új,
agresszív, verseny világot idéző matricázás és festés került a
CBR125-ösre, amely a Honda gyári vörös-fekete, kék-fehér, fekete-szürke
és fehér-fekete színekben lesz kapható.
A 2004-ben bemutatott acél hídváz nem változott lényegében. A rövid
tengelytávú, roppant fordulékony motoron elől 31 mm belsőcső átmérőjű
hagyományos teleszkópvillákat, hátul pedig központi rugóstagot
találunk. A kerekek sem változtak, továbbra is a 6 küllős öntött
alumínium kerekek szolgálnak, rajtuk tapadósabb gumikkal. Elől maradt a
276 mm-es dupladugattyús tárcsafék, míg hátul az egy dugattyús 220
mm-es féktárcsa. A motor súlya így 119 kg-ra sikeredett, amelyhez egy
alacsony, 776 mm-es ülésmagasság tartozik. A kis CBR125R-hez U-lakatot,
motortakarót, akkutöltőt és sisakhálót vehetünk a Hondától extra
felszerelésként.
További cikkeink
