A teljes egészében megújult Ducati superbike, a 1098-as a jövő heti
Milánói EICMA-n mutatkozik be hivatalosan, de már nyilvánosságra került
egy, a gyár által kiszivárogtatott, minden bizonnyal a végső változatot
ábrázoló fotó. A kép nagyszerűen mutatja, miként próbálja a Ducati a
legendás 916-os sziluettjét és a MotoGP-gép formáit egy új motorba
ötvözni, amely jelentősége óriási a gyár történetében. A 916-oshoz
hasonlóan dupla, ülés alatt elvezetett kipufogók lesznek ismét a gépen,
és a hátsó lámpa szintén visszakerült a faridom végébe a rendszámtartó
alól. A csúcsváltozat minden bizonnyal 160 lóerő körül fog teljesíteni,
és a keletkező tetemes hulladék hő elvezetésére szolgálnak a nagyméretű
idom kivágások.
Az 1099-es blokk száraz kuplungos lesz a legjobb változatban, a
többi valószínűleg olajfürdős. A térhálós csőváz a 999-es módosított
darabja, de a csődarabok vastagabbak lettek. A gép gyönyörű Marchesini
felniket kap majd, és visszatérnek az egykaros lengővilla megoldáshoz,
amelyet a versenypályákon esetleg egy kétkaros elem helyettesít majd a
superbike csapatoknál. A Brembo radiális féknyergek óriási, 330 mm
átmérőjű féktárcsákba harapnak elöl. Az első teleszkópok titán-nitrid
bevonata kiemelkedő műszaki színvonalróol tanúskodik. A motort
valószínűleg a Pirelli Supercorsa Pro gumikkal szerelik, hátul 190-es
méretben. A 1098S változat ára 5,5 millió, a sima változaté 4,5 millió
forint körül várható. Jön majd egy R változat, amely a superbike
csapatok homológ gépe lehet, ha 2008-tól indulhatnak a nagyobb
köbcentis V2-es gépek is a világbajnokságban.
További cikkeink
