Egy 1998-as Yamaha Fazer 400-asom van, ezen akarom lecserélni a dobot, mert gyári van rajta és egyáltalán nincs hangja. Sajnos eddig kimondottan Fazer 400-asra való dobot nem találtam (nem túl gyakori). Arra gondoltam, hogy egy 600-as motorra való dobot teszek fel a motoromra. Az a kérdésem, hogy ezt meg lehet-e csinálni, nem teszi tönkre a motort, és a teljesítmény hogyan fog változni a 600-ra való kipufogóval?

hirdetés

Kedves Dániel!

Visszatérő és kedvelt téma a sportkipufogó, ha visszaolvasol több
kérdés volt már velük kapcsolatban. Pontos adatokat viselkedésre,
teljesítményváltozásra természetesen nem lehet adni egy kipufogó csere
esetén, mert ez nagyon függ sok tényezőtől, de leginkább a dobtól.
Válasszunk szét két alapesetet: Utángyártott dob és tipus specifikus
tuning dob. Az utángyártott dobok könnyen beszerezhetők, olcsók,
némelyik kivitele szép, esztétikus, de nem az adott motorhoz hangoltak,
ezért inkább a hangja változik meg és a kisebb fojtás révén talán
felül, magasabb fordulatszám tartományokban jobban fog pörögni, de ez
magával vonja azt, hogy alul gyengébb,nyomatékszegényebb lesz. Ennek a
hangolás, töltés cserében bekövetkező változás az oka. A neves
gyártótól származó adott tipusra fejlesztett dobok drágák, azonban
növelik a teljesítményt, sokal szélesebb fordulatszám tartományban
adnak többletet, mint nem illesztett, utángyártott társaik. Azonban azt
is tudni kell, hogy ha a dob nem aktív (tehát fojtását valamilyen
szeleppel nem változtatja a terhelés és fordulatszám függvényében)
akkor soha nem tud a teljes fordulatszám tartományba több lenni, mint a
gyári. Ilymódon van alulra hangolt (nyomatékos) és felülre hangolt
(verseny) dob. Ha a 400-asra 600-asra való dobot teszel, akkor az
leginkább egy nem illesztett utángyártott dobra fog hasonlítani, ha
szerencséd van, akkor talán felül erősebb lesz a motor, a fordulatszám
tartományának felső egyharmadában könnyebben fog pörögni és talán 1-2
plusz lóerő származik belőle, de a hétköznapi használatban gyengébb
lesz a motor, nyomaték-szegényebb. A jól beállított, műszakilag rendben
lévő motor egy kisebb fojtású (nem teljesen üres) dob nem teszi tönkre.
Nagyon fontos azt is megjegyezni, hogy az utángyártott dobok többsége
semmilyen műszaki tanúsítvánnyal, műbizonylattal nem rendelkezik, ezért
utcai használata szigorúan véve tilos. Külföldi túra alkalmával komoly
probléma lehet egy közúti ellenőrzéskor, valamint itthon is szigoródó
mérésekkel találkozunk majd 2007-ben.