A Suzuki a sportosságot próbálta meg ötvözni a mindennapi
használhatósággal az új GSX 650F modellen. A teljes borítást kapott,
Bandit 650-es alapjaira épülő sportos gép nem nélkülözi a mindennapok
komfortját sem. A meghajtásról a 2007-es Bandit 650 jól ismert 656
köbcentis, vízhűtéses, soros négyhengeres motorja gondoskodik. Az
etetéséről már természetesen benzinbefecskendező gondoskodik, és ezzel,
valamint a katalizátorral, a motor könnyedén teljesíti az Euro3-as
környezetvédelmi normákat. A hengereket ugyanúgy a kopásálló SCEM
bevonattal látta el a gyártó, legfrissebb modelljeihez hasonlóan.
Hengerenként mindkét dugattyú gyűrű króm-nitrit bevonatot kapott a
kisebb súrlódási ellenállás érdekében. A Suzuki dupla pillangószelepes
befecskendező rendszere (SDTV) már itt is a szériafelszereltséghez
tartozik. Minden egyes henger gyújtógyertyája külön gyújtótekerccsel,
és külön gyújtásprogrammal rendelkezik.
A GSX-F 650 is megkapta a PAIR rendszert, mely friss levegőt nyom a
kipufogó leömlőbe, hogy az elégetlen szénhidrogéneket és
szénmonoxidokat semlegesítse a gázokban. A motorra nagy kapacitású
hűtőradiátor került, és ennek ventillátorát a központi számítógép
kapcsolgatja. A könnyebb sebességváltás érdekében optimalizálták a
kuplungtárcsák tapadó felületének anyagát, és hidraulikus
kuplungszerkezetet is kapott a sportos Bandit. A dupla acél bölcsőváz
elöl egy Kayaba 41 mm-es hagyományos villát fog közre, állítható
rugó-előfeszítéssel és 130 mm-es rugóúttal. Hátra egy szintén Kayaba
rugóstag került, állítható rugó-előfeszítéssel és húzófokozati
csillapítással. Az 1470 mm-es tengelytáv túrázáshoz, és városi
közlekedéshez is jól passzol, mindehhez 26 fokos kormányszög, és 108
mm-es utánfutás társul. A vezetőnek igen alacsony, mindössze 770 mm
magas ülésbe kell felkapaszkodnia.
Az üléspozíciót egyébként úgy alakították ki, hogy megfelelő elegye
legyen a sportosságnak és a mindennapi komfortnak. A gumiágyazású
kormányon át kevesebb vibráció jut a motortól a vezető felé, kevésbé
fárasztja ezzel a motor a pilóta kezét. A háromküllős, öntött
alukerekekre elöl 120/70-17, hátul 160/60-17 méretű abroncsok jutottak.
A megállításról egy komoly 310 mm-es első tárcsafék pár gondoskodik
négy dugattyús féknyergekkel. Hátra egy 240 mm-es tárcsafék jutott. A
műszerezettség komplett, az analóg fordulatszámmérő, sebesség mérő,
napi kilométer számlálók, óra, tartalék kilométer számláló és sebesség
váltó fokozat kijelző található meg benne. A GSX-R sportmotorokról
örökölte a váltásra figyelmeztető lámpácskát is, melynek
beprogramozható, melyik fordulatszám értéknél villanjon fel, segítve
ezzel a pontos váltást. A GSX-R családra hajaz az első idomba
integrált, egymásra helyezett multireflektor is. A 19 literes méretes
üzemanyagtank, és a magas szélvédő a túrázók igényeit elégíti ki a
mindennapokra szánt sportmotoron. Az újdonság hagyományos Suzuki
kék-fehér, fekete illetve fekete-ezüst színekben lesz.
További cikkeink
