Az utolsó, franciaországi futamra maradt a döntés, ki lesz a
Superbike világbajnok 2007-ben. James Toselandnek óriási pontelőnye
volt még 3-4 futammal ezelőtt, de Max Biaggi és Noriyuki Haga igen jó
formát mutatott az utolsó időszakban, így megközelítették a brit
pilótát a pontversenyben. A rajt utáni kavarodásban Lorenzo Lanzi
bevágta motorját az első kanyarbeli tömegbe, melynek következtében ő és
James Toseland kiszaladt a pályáról. Lanzi törött vállal fejezte be az
életveszélyes mutatványt, míg Toselandnek a mezőny végéről kellett
folytatnia a versenyt. Biaggi is részese volt a kalandnak, ő is
igencsak visszaesett a mezőnybe. Az élen Corser, Haga és Max
Neukirchner körözött eleinte. Későbbiekben Troy Bayliss megelőzte
Neukirchnert és ezzel feljött a harmadik helyre. Haga eközben
magabiztos előnyt épített fel és simán nyerte az első futamot. Bayliss
és Corser közt igazi test-test elleni, motor összeérintős csata
zajlott, melynek a végeredményeképpen Bayliss a második, Corser a
harmadik helyen ért célba. Toseland az utolsó helyről a hetedikre
küzdötte fel magát, életben tartva ezzel világbajnoki reményeit. A
hatodikként célba érő Max Biaggi reményei viszont elszálltak.
A második futamban James Toseland nem könnyítette meg szurkolói
életét, hiszen az utolsó körökig nem volt biztos a világbajnoki címe.
Haga minden tőle telhetőt megtett a végső győzelem érdekében. Már a
rajtnál elsőként jött el, Troy Corserrel a nyomában. Toseland az ötödik
helyre csúszott vissza a Kawasakis Fonsi Nieto mögé. Toselandet az 5.
körben még Max Neukirchner is megelőzte. Toseland nem csúszhatott volna
jobban vissza, mint a 7. hely. Jól jött neki csapattársa Roberto Rolfo
segítsége, aki épp a hetedik helyen haladt és védte a hatodik Toseland
hátát Regis Laconival szemben. Az élen Haga biztosan vezetett, mögötte
Corser és Biaggi harcoltak a második helyért. Corser a 10. körben
kiszaladt a pályáról, és ezzel Biaggi megkaparintotta a második helyet,
amelyet meg is tartott a futam végéig. Corsernek ezt követően a feljövő
Fonsi Nietoval is meg kellett küzdenie, és a végén a kawasakis Nieto
pár tized másodperccel megelőzte őt a célvonalon. Haga nyert végül, de
Toselandnek a hatodik helye elég volt a világbajnoki cím megszerzésére,
igaz mindössze 2 pontos előnnyel. Az egyéni világbajnoki cím ugyan
James Toselandnek jutott egy Honda CBR1000RR motorral, de a gyártók
világbajnokságát Haga és Corser gyűjtötték be a Yamaha R1-essel.
További cikkeink
