Állítsd be Google keresőjét, hogy a találatok között biztos ott legyen a Totalcar!
Kétféle ember van. Az egyik önmagát érezné megcsúfolva, ha olasz
eszközöket venne, a másikban pedig megcsúfolva érezné magát a lélek, ha
nem kaphatna valami olyat, amit hasonló lélekkel és szívvel rajzoltak.
Az ilyen dolgok egy négyzetméterre jutó aránya még mindig
Olaszországban a legmagasabb.
A csúfos Cagiva-korszak után, elfeledve a világ egyik legrusnyább
motorjának elfogadott Excalibur softchoppert, megrázta magát az alapító
Morini család, és 1999-ben visszavásárolta a márkanevet. Szembefordulva
minden racionalitással, szinte műhely jelleggel álltak neki egy múmia
életre keltésének. Ez máshol nem sikerülhetett volna, csak az
olaszoknál, ahol annyi a lélek, hogy egy ilyen gépipari tetembe is
jut.
Lázár feltámadása? Lőw rabbi és a Gólem? Dr. Frankeinstein
vitálkendácsa? Az is csoda, hogy beindult a termelés, és nem fulladt
meg az egész a prototípusok szintjén. Évek óta dinamikusan haladnak
előre, aminek bizonyítéka az éppen zajló Padova Motor Show keretében
hazai pályán bemutatott két új Moto Morini. A tradicionálisan V2
elrendezéshez hű maradt a családi vállalat, a finoman fűszeres csemegék
most sem maradtak le.
A Moto Morini két újszülöttje a keresztségben az 1200 Sport és 1200
Scrambler nevet kapta, alapjukat az elismert 9 1/2 modell képezi. A 117
lóerőt teljesítő, szívmelengetően szép nevű 87°-os Bialbero Corsacorta
motor változatlan formában került a térhálós acélvázba. A 1187 köbcenti
és 102 Nm száraz adata mellé verhetetlen olasz design jár: a
hetykén felkanyarított kipufogópár, a pornográful csalogató ülés, vagy
a jobboldali kis rajtszámtábla. A futómű szintén igazodik a minél több
hazai alkatrészt beépítő törekvések közé, a fordított első villa és a
központi hátsó rugóstag az olasz Marzocchi gyártmánya.
A 70-es évek barangolóinak mai követője az 1200 Scrambler, amely egy
újjáéledő kategória jelenleg legerősebb példánya. Elöl 19, hátul pedig
17"-os küllős fekete keréktárcsákat visel gyengén rücskös all terrain
gumikkal. Az örök elegencia jegyében a fekete vázhoz fekete-fehér
öltönyt szabtak rá, szemben az 1200 Sport testvérmodellel, ahol az
állandó kedvenc bugyikék-narancs Gulf színpárja mellett angol
versenyzöld és sárga kombináció is elérhető. Szinte ribancos
mentalitás, ahogy kelleti magát a fehér vázzal, nem olcsó élvezeteként
egy-egy gyors menetnek. A barangolás helyett itt a kanyarvadászaton van
a hangsúly, ezért elöl-hátul 17 colos kerekek vannak, aszfaltra
alkalmas gumiköpenyekkel.
Hogy a kezes és fordulékony tulajdonságait az új családtagok is
megőrzik-e, majd kiderül a Sport modell tavaszi, és a Scrambler nyári
boltokba kerülése után. A híresen agilis Morinik egészséges
exkluzivitásuk mellett egyre inkább egy életstílust próbálnak sugallni,
modellpalettájuk és élményt adó tulajdonságaikkal úgy tűnik,
sikeresen.
Bialbero Corsacorta - nem bírom megállni, hogy ne forgassam a
számban ezt a szópárt. Odaragadt aromája, mint egy hörpintés grappa
íze, akadálytalan útvonalon a száj és a lélek között.
További cikkeink
