A haldokló európai piac helyett egyre inkább az amerikaira
koncentrál az Ural – ez nem véletlen, egyik tulajdonosa révén erősen
kötődik az Egyesült Államokhoz. Legújabb modelljüket már nem is
forgalmazzák Európában, pedig fekete fényezésével és vörös csíkozásával
kifejezetten gusztusos. Neve szimplán csak T, gyári kódja egy kicsit
bonyolultabb:
IMZ-8.1037 .
A motorja ugyanaz a negyven lóerős léghűtéses bokszer, amit már jól
ismerünk. Négyfokozatú váltóval és kapcsolható hátramenettel
rendelkezik. A javasolt utazótempó mindössze 105 km/h. A 749 köbcentis
blokkot két Keihin L 22 AA karburátor táplálja.
Az első fék úszóágyazású Brembo, sajnos erre is csak szóló tárcsa
jutott. A 320 kilós gépnek nem ártana még egy-két jól működő fék, a
hátsó dobok hatásfoka nem tűnik elégségesnek a tömör vas
konstrukcióhoz. A csillapításért Sachs rugós tagok felelnek.
Az amerikai ár 9999 dollár, vagyis 2,06 millió forint. Ennyiért
talán itthon is gazdára találna egy-két darab, igaz a hazai
értékesítési viszonyokban van némi bizonytalanság: az Ural Motor
Hungary Kft. már korábban felfüggesztette tevékenységét.
Kedves olvasóink, önök szerint lenne helye az orosz motornak a
magyar piacon?
